“中国籍煤船‘新一海2’轮计划明天上午进靠我公司卸煤码头，我司是保障社会用电重点单位，鉴于当前供煤形势十分严峻，特申请煤船进港卸货。”1月30日晚，正在连云港船舶交通管理中心值班的李大友收到江苏国华陈家港发电有限公司发来的传真。

看到“供煤形势十分严峻”几个字，已经连续工作了10多个小时的李大友疲惫感顿时消失了。他清楚，该轮所靠泊的国华陈家港电厂码头上游约200米处的航路中，新增一水下碍航物，给船舶安全进港和靠泊带来较大的安全风险。

“安全容不得半点马虎，疫情防控物资保障刻不容缓。”为了彻底消除船舶进港和靠泊过程中可能存在的安全风险，保障电煤供应不中断，李大友连夜制定了船舶安全进出港保障措施，第二天早上，已经连轴转了24小时的他坚持留下来和当班领导一起反复推敲每一个细节，排除一切可能存在的风险。

随后，一系列保障措施有序开展：提前告知碍航物信息，利用其他进港船舶的测深仪对航道浅点进行实时水深测量并将结果提供给“新一海2”轮参考，安排两艘警戒船在碍航水域实施警戒，根据出港计划和潮水情况提前进行交通组织以确保航道单向通航、航经水域清爽，开设专台安排专人全时监控以确保船舶在高潮时通过浅点水域，要求船舶提前申请拖轮协助确保安全靠泊……

在交管中心的科学组织和严密监控下，装载近1.8万吨电煤的“新一海2”轮于1月31日12时15分安全靠妥连云港灌河港区国华陈家港电厂码头，解了疫情防控期间企业的燃“煤”之急。李大友悬着的一颗心也终于放下了。

温州海事

“四优先”保民生物资畅通无阻

1月26日13时35分，浙江温州海事局收到“华润电力3”轮进港靠泊申请，该局立即组织电厂、码头、拖轮、代理等单位进行紧急会商，为其开辟专项“绿色通道”，并在值班室开通专台进行监控。为克服大风及涌浪的不利影响，温州海事局对进港航路实施临时交通管制，持续高频播发安全信息。次日，11时30分，装载44327吨电煤的“华润电力3”轮成功靠泊苍南电厂码头指定泊位，比原计划提前15个小时以上，为重点民生物资运输赢得了宝贵时间。

为严格落实交通运输部“一断三不断”的要求，保障疫情期间水上交通畅通，温州海事局开通防疫物资运输“绿色通道”，对电煤、成品油、口罩等应急物资运输船舶做到“优先安排计划、优先进出港、优先靠离、优先装卸”，确保辖区大型电厂电煤供应。为实时掌握重要物资运输情况，该局利用信息化手段对油、煤、气等运输船舶进出港和装卸作业全方位动态监控，优先为载有涉及民生物资的船舶开展进港安全监管，主动掌握载运煤、油、气等运输船舶抵港时间与靠离泊计划，最大限度减少恶劣气象对重点物资运输的影响，全力保障人民群众基本生活需求。

此外，该局还派出主力船艇对辖区重点航道、锚地等开展巡航检查，将疫情防控与春运工作有机结合起来，在做好疫情防控的同时，加强水上交通运输管理，严格落实各项运输服务保障措施，确保水上交通运输安全平稳有序。

宁波海事

医疗物资提前12小时靠泊上岸

宁波海事护航“中远海运人马座”轮

“‘中远海运人马座’轮已靠妥，感谢你们的护航。”

“‘海巡0718’轮收到。”

收到船舶靠妥报告后，浙江宁波穿山海事处副处长吴伟军长长舒了一口气，此时已经是1月28日凌晨3点。

当日0时45分，吴伟军收到护航通知后，便和同事顶着寒潮大风第一时间到达指定海域，此后两个多小时，他们一直保持高度紧张状态，因为这次护航事关抗疫一线工作的开展。

原来，“中远海运人马座”轮上有两个集装箱装有从安特卫普进口的“1422A型”杜邦面料，是医用防护服生产所需的特殊材料。该重点防疫物资急需在宁波卸载后运往浙江黄岩求新旅游用品厂，用于生产急需的医用防护服。

前一天下午，宁波海事部门就收到该轮请求尽快安排进港卸货的申请。之后，他们立即组织港口、引航、代理、拖轮等单位进行会商，优先保障其进港。在各方力量的有效配合下，可以制造大概20万件、共34.88吨（展开面积近84万平方米）进口医用防护服生产原料物资，提前12个小时进港卸货，将尽早支援抗疫前线。

时间就是生命。关键时刻，全国海事人担当起了关键职责，他们积极为航空煤油、LNG能源、电煤等物资运输提供“绿色通道”，第一时间为去往武汉运送物资的船舶开展安全检查，保障应急物资及时到达。

厦门海事

只要有船舶航行，交管就要运作

厦门船舶交通管理中心

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