以粤港澳大湾区建设为“纲”，广东省迅速构建起远、中、近期相结合的贯彻实施体系，携手港澳，抓住重点，精细施工。2019年以来，从设施“硬联通”到机制“软连接”，从创新引领下要素聚集到民生改善带来的民心相通……大湾区建设迈出了实质性步伐，赢得了一个美好的开局。

2019年，随着基础设施互联互通的推进，畅通湾区、连接世界的陆海空立体交通运输网络初步形成。

“东莞虎门至澳门水上客运航线2019年10月份开通至今仅2个多月，往来旅客已过万人次，莞澳‘一日游’更便利了！”黄埔海关所属太平海关旅检一科科长吴立志告诉经济日报-中国经济网记者，从虎门乘高速客轮直达澳门码头仅需100分钟，比陆路节省近一半时间，给澳门旅游业注入了新活力，也给在东莞创业的澳门商人往返增添了一条便捷路线。

南沙大桥通车，深中通道加快建设，湾区内的跨江通道、高速路网越织越密；广深港高铁香港段开通一年，内地直达香港的站点从44个增至58个，让主要城市间1小时通达的“轨道上的大湾区”近在眼前；粤港澳三地机场携手，世界级机场群建设提速……湾区人流、物流更加便捷高效。

2019年，随着一项项推动体制机制“软连接”的创新实践推出，三地之间的壁垒逐步被打破，规则衔接愈加顺畅。

2019年初，广东省出台粤港澳大湾区个税优惠政策，在珠三角9市工作的港澳高端人才和紧缺人才可享受优惠的税收政策。“享受补贴还有个税优惠，这对港澳高端人才很有吸引力！”香港霍英东基金会有关负责人田琨说。2019年年底，广东又出台政策，推进大湾区职称评价和职业资格认可，为各类专业人才顺畅流动、便利执业打开了方便之门……一个个“小切口”带动了“大突破”。一年来，广东围绕科技创新、通关便利化、营商环境等领域分门别类列出清单，制定方案，规则的联通、贯通、融通有序推进。

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