新华社北京12月30日电 题：一张新图，让中国变“小”，让梦想变“大”

新华社记者樊曦、齐中熙

30日零时起，全国铁路开始实施新的列车运行图。很多人惊喜地发现，在这张新图上，通往家乡的路又多了“G”或“D”字头的高铁列车。

年终岁末，10余条高铁新线陆续开通运营。在全面建成小康社会即将跨入“收官之年”时，越来越多的人体会到“说走就走”的幸福感。

祖昕就是其中一位。看着京张高铁呼啸而过，26岁的他难掩激动之情。

家在张家口尚义县的祖昕是京张高铁的一名建设者。在过去两年半里，作为中铁十四局大盾构公司的盾构机操作员，他见证了清华园隧道的成长和贯通。

“一直希望能有机会修一条‘通往家乡’的路。今天看到这条路通了，感到开心和自豪。”祖昕说。

对于祖昕来说，以前去北京得先从县城坐两个多小时汽车到张家口，再坐绿皮火车沿京张铁路走3个多小时才能到达。而随着30日京张高铁、张呼高铁和大张高铁同日开通运营，他只用不到两个小时就能从县城到北京。

中国国家铁路集团公司的最新统计显示，到2019年底，中国高铁运营里程将达到3.5万公里，高居世界第一。

仅2019年一年，全国就新增5000公里高铁，分布在东西南北多个省区。

在中原，郑渝高铁郑州至襄阳段、郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段于12月初开通运营，南阳、周口等城市结束不通高铁的历史。

在山东、贵州、四川，随着日兰高铁日曲段和成贵高铁宜宾至贵阳段建成运营，临沂、毕节等革命老区和贫困地区接入全国高铁网。

过去一周，多条高铁开通运营。26日，黔常铁路和昌赣客专双双亮相。前者让恩施、湘西、张家界等“诗与远方”不再遥远；后者全线设站13座，平均站间距34.5公里，基本实现县县有站。

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