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京张高铁10大车站大揭秘

京张高铁开通在即，北京北站、昌平站、八达岭长城站、张家口站、太子城站这5座车站也进入冲刺竣工阶段。

围绕即将开通的京张高铁及沿线车站，记者帮您打听了不少一手消息哦。咱们一起看看现场，先睹为快。

北京晚报12月3日16-17版

100年前，从北京丰台柳村出发，经沙河、南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化至张家口，全长201.2公里、第一条中国筹资、中国人设计、中国人建造的铁路——京张铁路，在“中国铁路之父”詹天佑先生的主持下，于1909年建成并投入运营。

一个世纪后，百年京张迎来剧变。时速350公里的京张高铁将于本月底正式开通。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内。

当年，几条长凳、几间小房的京张铁路沿线车站，也将迎来翻天覆地的变化。电子客票刷脸进站、综合服务中心取代传统售票大厅……全新的智能化站房正逐一露出惊艳全貌。目前，包括京张高铁支线崇礼铁路太子城站在内的京张高铁沿线所有车站即将竣工验收。

京张高铁全线共设10个车站，发自北京北站，途经清河站、沙河站（不办理客运）、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站，到达张家口站。

北京北站：南北纵向尽头式排列

北京北站是京张高铁始发站。该站自2016年11月1日起开始3年封闭改造施工，目前，车站站台、雨棚施工基本完成，建设进入冲刺收尾阶段，计划年底投入使用。

北京北站改造后，站台规模为6台11线。车站整体呈南北纵向尽头式排列。主站房在站台南端，保留既有建筑格局，分为地上6层，地下2层，整个站房面积为2.14万平方米。旅客候车区域在地下1层和地面1层。车站连通西直门交通枢纽，地下可与地铁2号线、4号线、13号线快速换乘。

如今，在同样的起点上，北京北站见证着中国铁路从蒸汽时代、内燃时代迅速跨入高速智能时代，向世界展示中国铁路发展的最强音。

清河站：体量最大车站非常智能化

清河站依据地形走势坐东朝西，南北狭长。

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