多少年来，溜索一直是金沙江、雅砻江沿岸群众出行的重要交通工具。如今，凉山州7个溜索改桥项目已全面建成，各族群众告别“溜索时代”，迎来“大桥时代”。

镜头转至海南。昌江黎族自治县霸王岭深处的王下乡，因为森林茂密、天然隔绝，过去被称为“失联”的乡镇，有的村民从未走出过大山。一旦遇上台风，通往山外的明望桥必定被淹没，甚至冲垮。

2016年，昌江实施农村公路生命防护工程，建成了能抗风防洪的新明望桥，新拓宽了通外公路。

上个月，村民林明正愁山鸡卖不掉，王下乡乡长杨荣辉对他说：“你去镇上卖吧，我已经跟饭店老板说好了。”林明第二天便拉一车鸡到镇上，果然被抢购一空。当林明攥着厚厚一叠钞票来道谢时，杨荣辉笑道：“我根本没和谁说好，有了公路就不愁好销路！”

路顺，一顺百顺

眼下，位于我国最北端的黑龙江省漠河市西林吉镇黑山村，脱贫户王景才家的瓜果大棚里，西瓜、香瓜已经熟透，每天都有顾客从县城前来采摘、购买。

“多亏了这条路！”65岁的王景才感叹，以前村子到县城的路，许多都是马爬犁和人在草甸子、泥地里压出来、走出来的，上县城卖菜一趟得走三四个小时。

如今，村里修通了水泥路，通上了公交车，到县城只要半个小时。“许多村民坐着公交去县城卖菜，城里人也坐着公交到农村买菜、观光。”黑山村驻村第一书记张丛伦说，一些村民瞅准了商机，开办起了农家乐。

北方的路不好建，也不好养。“我们这儿有一句话，叫‘三步一换土’，每隔一段土的情况都不一样，常年冻土层也多，经常发生沉陷等问题。”漠河市交通运输局农村公路管理站段长王庆武说，为了农村发展，再重的担子也要扛起来。

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