值得一提的是，大兴机场高速“三线四桥”同步转体工程，刷新了国内大跨度桥梁集群式转体施工新纪录。该工程上跨京沪铁路，下穿京沪高铁，包括大兴机场高速、团河路及轨道交通新机场线等3条交通线路的4座桥梁随着同步启动转体，朝着各自的对接端口稳步转动，于2018年12月2日，利用凌晨90分钟的铁路运输“天窗点”圆满完成了对接。工程的顺利完成标志着机场配套交通“咽喉要道”的打通，标志着大兴国际机场高速公路全线主体基本建成，轨道交通新机场线地上段基本贯通。

大兴机场北线高速公路，是围绕大兴国际机场构建“五纵两横”交通网中连通东西方向的唯一公路主干道，西起京冀界(涿州)，东至京冀界(廊坊)。其中，中段为京开高速至京台高速；东延段起点京台高速，终点京冀界(廊坊)；西延段起点京开高速，终点京冀(涿州)，北线高速全长24.58公里。

北京华北投新机场北线高速公路有限公司副总工高晓辉说：“正开通运营的中段工程（京开高速—京台高速），位于北京南六环以南，大兴国际机场以北，对于缓解南六环道路的交通压力将发挥重要作用。与此同时，它将用最短的距离实现京开高速、大兴国际机场高速、京台高速三大南北主动脉的东西互通，大幅缩短从京开高速至京台高速的通行时间。”

坚持协同发展理念“钢铁凤凰”创下数个“首次”

北京大兴国际机场投运倒计时牌（摄影程亚惠）

从规划选址开始，北京大兴机场建设的每一个环节都体现着京津冀协同发展的理念。机场坐落于北京与廊坊广阳区相连区域。从更大范围看，这座新机场位于京津冀区域的中心位置，位于雄安新区和北京城市副中心连接线的中心。从空中俯瞰，大兴国际机场如同一只展翅欲飞的凤凰，这只“钢铁凤凰”肩负着服务雄安新区、服务京津冀协同发展等国家战略的功能。据统计，目前，南航、东航、中联航、首都航、河北航等60余家中外航空公司拟入驻大兴机场。

相关报道: