原标题：【瓣瓣同心·协同五年谱新篇】大兴国际机场即将展翅高飞 加速带动京津冀协同发展

光明网8月5日北京电（记者庞聪）北京大兴国际机场地处京津冀三地交界处，是“交通先行、民航率先突破”的重点工程。经过五年多的建设，大兴机场现已进入倒计时57天，这里，将成为京津冀飞向未来的新起点。8月5日，“瓣瓣同心·协同五年谱新篇”采访团记者来到这里走访参观，一睹世界级智慧机场的真容。

北京大兴国际机场特色设计庞聪/摄影

从地理位置来讲，其场址位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，直线距天安门约46公里，距雄安新区55公里，距北京城市副中心54公里、距首都机场约46公里、距廊坊市约26公里。通航运行后，将分担首都机场既有的运营压力，为首都机场未来的提质增效留出空间。同时，它还将对天津、河北的机场起到带动作用，京津冀三地的机场群将基本成型。

航站楼内部构造庞聪/摄影

“航站楼共7层，地上5层，主要为旅客进出港、候机及中转使用；地下2层，分别为各类轨道交通车站的站台层和站厅层。”大兴机场线指挥部办公室主任工程师张昊介绍到，“新机场地铁是目前北京最快的地铁，时速可以达到160公里，并且采用了自主研发的自动驾驶技术。如果乘坐新机场线从草桥出发，19分钟就能到大兴机场。旅客通过大容量电梯或扶梯直接进入至航站楼，可以实现空陆侧交通‘无缝衔接’和‘零距离换乘’，使得机场成为真正意义上的综合交通枢纽。”按照计划，北京大兴国际机场将在2025年实现旅客吞吐量7200万人次，远期达到1亿人次以上。

智慧机场建设将为北京大兴国际机场不断发展持续赋能。“刷脸”出行、行李跟踪、行李直挂、无障碍通行等，为旅客提供了最高效便捷的出行服务。大兴机场航站楼在设计和建造过程中，特别注重旅客的便捷出行，做了很多人性化的设计。以航站楼为中心点，向周边伸出五条如翅膀一样的巨型走廊，独特设计。据了解，这也是国内机场设计中第一次采用放射五指廊的构型，能够在提供更多的近机位数量的情况下，最大限度的缩短旅客的步行距离，旅客从航站楼中心到最远机位的步行距离仅需600米。

大兴机场内具有中国传统文化元素的设计乔炳新/摄影

在航站楼中行走，我们可以也看到一些中国传统文化元素，例如，位于五指廊端部的外部空间分别以丝园、茶园、瓷园、田园和中国园为主题，呼应丝绸之路内涵，为旅客带来中国园林式的候机体验。

“大兴机场投运前共进行6次综合演练，通过覆盖全区域、全流程、全时段的演练，检验设备有效性、流程顺畅性、程序适用性以及人员熟知度。”张昊说。通过演练尽早发现问题并解决问题，确保大兴机场“9.30”顺利开航。

京津冀协同发展五年来，不论是基础建设，还是科技创新，或是三地政企联动、环境治理，老百姓能够真切感受到身边的变化，并享受到协同发展带来的幸福生活。作为京津冀协同发展的交通枢纽，我们有理由相信北京大兴国际机场的建成和使用，必将为区域乃至全国以及世界交通运输发挥出自己应有的作用。

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