原标题：这里的铁路70年变化，大到超乎你想象

从人均铁路只有半根香烟长度

到长三角营业里程突破1万公里大关

高铁网络覆盖上海、江苏、浙江、安徽

三省一市34个地级以上城市

长三角铁路密布、高铁成网

一穷二白人均铁路半根香烟的长度

1949年底，我国铁路营业里程2.181万公里，人均算下来只有“半根香烟”的长度。而当时上海铁路局管内的营业铁路仅仅1400多公里，沪宁、津浦、沪杭、浙赣、杭甬、江南（宁芜）、淮南等几条单线，技术标准较低，设备简陋。

从1949年至1975年这26年间，上海局管辖的营业里程增加了1000余公里。

1978年，改革开放的号角在神州大地吹响，长三角铁路建设翻开新的一页。管内线路除津浦、沪宁、沪杭、浙赣等干线均改造成双线外，又新建皖赣、京九、新长、宁启等新线。

高铁成网覆盖三省一市34个城市

上世纪八九十年代，长三角铁路网日益改观，新线、新站雨后春笋般涌现，干线复线相继建成。放眼华东铁路，南京、芜湖等长江大桥飞架南北，天堑变通途；上海、南京、杭州、合肥等新建改建车站，站房新颖，设施先进；夕发朝至的一站直达特快旅客列车成为京沪等干线亮丽的风景线。

2004年，长三角铁路网建设再次迎来了一个大规模、高标准、又好又快发展的机遇期。

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