搭乘大兴机场国际航班的旅客，从进候机楼到登机仅需约20分钟，与首都机场T3航站楼相比，可节约近40分钟。大兴国际机场MCT（最短中转衔接时间）设计水平世界领先。南航进驻大兴机场后，国际转国内和国内转国际均仅需60分钟，与首都机场T3航站楼相比，可分别节约时间1小时和30分钟。

南航介绍，有望首批在大兴机场推出航班行李直挂服务，也就是说，购买南航联程机票在大兴机场中转，旅客无需提取行李，可直接换乘下一个航班；南航还将推出自助值机、自助托运、刷脸登机及行李全流程跟踪等服务。

到2025年投入

超200架飞机

在北京大兴国际机场，南航集团将拥有40%的时刻资源（不包括旗下的四川航空、河北航空），承担起北京大兴国际机场40%航空旅客业务量，成为北京大兴国际机场时刻资源份额最大、航班网络覆盖最广、旅客承运数量最多的主导性基地航空公司。此外，东航集团拥有30%的时刻资源，其余航空公司合计拥有30%的时刻资源。

据了解，按照发展规划，到2025年，南航预计在北京大兴国际机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。

目前，南航在大兴各基地项目建设和转场投运准备工作已经进入冲刺阶段，将建成亚洲跨度最大的机库、亚洲最大的运行控制中心和亚洲最大的航空食品生产基地。

其中，机务维修设施项目的1号机库，跨度达405米，可同时容纳2架空客A380、3架波音777及3架窄体机，或同时容纳12架320系列窄体客机，是亚洲跨度和单体建设规模最大的机库；航空食品设施项目，日产能10万份、高峰日产能18万份，可满足大兴国际机场运营初期全部航食需求。

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