来源标题：小海陀“雪上F1赛道”8月见雏形

北京冬奥会开幕将迎来倒计时1000天，记者5月8日上午从市重大项目办获悉，冬奥会北京赛区、延庆赛区及配套基础设施建设总共52个项目，目前已开工建设44项。位于延庆的国家雪车雪橇中心正进行着赛道混凝土的喷射，预计到今年8月，这条“完美赛道”的雏形就将初现延庆。

每段赛道喷射都要一气呵成

雪车雪橇项目是冬奥会中速度最快的项目，又被称为“雪上F1”。位于延庆赛区西南侧的国家雪车雪橇中心，采用世界顶尖水平的赛道设计，是中国第一条雪车雪橇赛道，也将是全球第一条360度回旋赛道。

从设计图上看，约1.9公里长的赛道，有16个角度不同、倾斜度各异的弯道，让国家雪车雪橇中心宛如一条巨龙横卧在小海陀山山脚下。“134.4公里的最高设计时速，让国家雪车雪橇中心成为北京冬奥会最快赛道，也为赛道建设提出了极大难题，可以说，这是延庆赛区施工中最难的一条赛道。”北控京奥建设有限公司副总经理李长洲介绍，5厘米厚的冰道之下，是起支撑作用的混凝土结构，结构中则预埋了近11万米的制冷管线，用于给冰制冷。“为了保证制冷效果，赛道施工要精细到每一个角度、每一个曲面、每一个毫米级的细微之处。”

喷射混凝土是赛道施工中的主要工艺。记者上午在施工现场看到，一个蓝色“外罩”里，是处于施工中的赛道，由三位混凝土喷射手组成的小组正在进行现场喷射。三人中，一人端着喷射枪的后座，一人打着照明灯，一人进行着喷射。密不透风的施工现场，空气透着闷热，记者仅仅站了5分钟就感到后背渗出了汗，而喷射手们却需要在里面待上至少20小时。

“一段几十米的赛道，需要混凝土喷射手们一气呵成地完成，平均需要连续作业24个小时，最难的更能达到30个小时。”李长洲告诉记者，国家雪车雪橇中心的54段赛道中，仅有10段是直线段，其余都是曲线段，不规则的形状给喷射带来了更大的难度。“之所以在外面罩一个罩子，既是为了防风，也是为了便于控制施工环境的温度和湿度，这些指标对混凝土的质量都很重要。”

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