原标题：现场直击!刚刚燕潮大桥通车!至此燕郊4座大桥连通北京
燕郊方向车辆陆续驶上大桥。
燕潮大桥航拍照。
今天上午10点，数十万燕郊跨省上班族翘首期盼的燕潮大桥终于通车，北京东六环开车到燕郊仅需15分钟。至此，燕郊至北京的通道达到4条，将有效缓解两地往来的交通压力。
昨天晚上，大桥两岸就聚集了很多群众用微信朋友圈记录了大桥通车前的美丽夜景。从他们所拍摄的视频中，只见桥身灯光闪烁，不断变换颜色，与倒映在潮白河中的斑斓波光构成燕郊亮丽的夜景。
今天一大早，住在大桥不远处的燕郊居民李先生就来到桥头。“今天不进京，专门过来确认一下。大桥建设有几年了，一直传闻要通车，今天终于通了，像我这样住在附近的人以后往来北京更方便了！”李先生说。
独塔双索面斜拉桥
据中铁大桥局燕潮大桥项目负责人介绍，为推动京津冀协同发展，加快交通基础设施建设，燕潮大桥于2015年5月开工建设，大桥全长1118.6米，双向六车道设计，为斜拉索式大桥。
项目位于燕郊国家高新技术产业开发区西部，东连燕郊高新区北外环路，对接燕顺路、燕灵路、迎宾路等城市路网；向西跨潮白河与北京市通州区徐尹路对接，经北京城市干路与东六环、东五环、东四环相通，是打通燕郊与北京快速连接的关键控制性工程。
在设计上，燕潮大桥也是别具匠心。该桥主桥为独塔双索面斜拉桥，高耸的桥塔支撑着19对斜拉索钢缆直冲云霄，宛如一架巨大的竖琴，蔚为壮观；夜间，当桥上灯光点亮，倒映在潮白河中，称为亮丽的城市夜景。
燕郊15分钟到北京东六环
河北燕郊，与北京仅一条潮白河之隔，距离天安门只有30多公里。近距离的通勤、低成本的生活，让这里聚集了数十万跨省上班族。
长期以来，燕郊跨省族只能走通燕高速和京榆旧路进京，人多、车多，拥挤不堪，通勤的人们形容，从燕郊到北京，每天都上演“春运”大戏。社交网络上甚至流传着各种版本的两地通勤攻略，比如，乘坐火车去北京，每天早上7：07，燕郊火车站会有一列K7782次火车，驶向北京东站，这是燕郊开往北京的第一班车，28分钟后到达位于大望路附近的北京东站。
李先生所住的小区紧挨着燕顺路，他告诉记者，此前，他去北京都要开车或者坐公交车走通燕高速，有一次遇到堵车，足足堵了40多分钟后，他选择了坐火车进京。
去年8月下旬京秦高速公路京冀连接线开通，燕郊北部居民可以从京秦高速直接到达北京东六环，这大大缓解了之前的交通拥堵。与此同时，燕潮大桥的建设也接近尾声，通勤族对大桥通车的期盼越来越强烈，多一条通道，进京之路就会更通畅一些。
“燕潮大桥通车，北京通州的徐尹路直接连接上了三河燕郊的北外环路，无论在燕郊的任何地方，只要在燕郊北外环路上往西走，就能到达燕潮大桥。从燕郊到北京东六环，整个行程大约15分钟。”该负责人大致估算了一下通勤时间。
“通过燕潮大桥进京肯定更方便快捷了！”李先生告诉记者，他所在的小区距通燕高速较远，车上通燕高速之前要穿过拥堵的燕郊城区，现在燕潮大桥通了，他从家出门不远就可以上徐尹路，比过去节省了很多时间。
4座大桥连通北京
从北京方向过了燕潮大桥就是三河市燕郊国家高新技术产业开发区，通州东侧、潮白河畔，作为离北京最近的高新技术开发区，这里可谓寸土寸金。
“燕郊高新区建区以来，累计引进各类项目投资总规模超过1500亿元，来自北京的项目约占全区投资的三分之一，主要包括部委央企投资项目或基地、成长于中关村的科技型企业生产制造板块或非核心业务、民营企业、部分外资制造业等。”燕郊高新区相关负责人介绍。
随着京津冀协同发展不断深入，北京城市副中心建设加速，北京经济、科技、人才等高端资源要素将加速外溢。
“以建设京东硅谷为目标，燕郊正在谋划成为北京城市副中心的腹地和拓展区，在机制方面，正考虑制定统一的产业指导目录、发展引导政策、产业准入门槛和退出机制。”该负责人说，燕潮大桥通车，与已有的京秦高速大桥、通燕高速潮白河大桥、京榆旧线跨河大桥形成4座大桥连通北京的交通新格局，为燕郊建设北京城市副中心的腹地和拓展区提供有力的交通保障。
