昨天，在大兴国际机场，工人们正在紧张地进行室内装修施工。本报记者饶强摄

当时间门槛迈进2019年的那一刻，京南“钢铁凤凰”展翅开启了全新的倒计时——今年9月30日，北京大兴国际机场就要正式通航。市发改委昨天通报称，交通设施紧锣密鼓推进，将与机场通航同步开通，水电气等市政即将实现“三通”。“钢铁凤凰”正在源源不断地积聚能量，蓄势待发。

地铁、城际直通航站楼

机场航站楼外立面工程近日已全面完工，内部精装修和设备安装正紧锣密鼓推进，目前已完成80%，预计到春节前，主航站楼装修工程将基本结束。

在航站楼地下二层，机场综合交通换乘中心也在加紧建设，未来这里将是机场与外围客流换乘的枢纽。京雄城际、连接两大机场的城际铁路联络线、轨道交通新机场线，将直接下穿进入航站楼主楼。“北京大兴国际机场首次实现轨道与航站楼一体化连接、空侧与陆侧交通的真正融合。”市发改委相关负责人表示。

据了解，未来市区旅客乘坐新机场线能直接抵达航站楼地下二层，再乘坐大容量电梯或扶梯可进入航站楼，空陆交通实现无缝衔接。目前换乘中心正在装修，进行电梯等设备安装。

航站楼采用中央放射的五指廊构型，这样设计的好处在于，旅客安检后从航站楼中心到最远端的登机口约600米，步行时间不到8分钟，而首都机场从地铁抵达T3航站楼则需26分钟。

北京大兴国际机场配套交通将实现公交优先，预计轨道交通、机场大巴等公共交通占比将达50%以上，这一数据首都机场仅为21%、上海虹桥机场为43%、巴黎戴高乐机场为31%、伦敦希斯罗机场为30%。

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