广西柳工机械股份有限公司就是一个例子。作为世界上轮式装载机生产及销量最大的企业，柳工在柳州、上海、江苏、安徽等地都有制造基地，还在印度、巴西、波兰、阿根廷等国家和地区设立了海外制造基地，并在波兰、印度、英国、美国设立研发中心，产品远销全球140个国家和地区，为2万多海外客户提供高效、专业的本地化服务和支持。
全方位开放发展新格局基本形成
地处祖国南疆的广西，沿海沿江沿边，自治区党委、政府持续拓展对外开放的广度和深度，担当起党中央赋予广西的新定位、新使命，站上新的历史起点。
记者来到临海而建的钦州港火车东站，只见一批批来自海上的集装箱被吊装上火车，即将通过南向通道班列发往重庆、昆明等地，有的货物还将转乘中欧班列前往欧洲。“以前货物少而且零散，很长时间才能装运1列车，如今一天就能装满3列车。”
广西沿海铁路公司钦州港站站长黄光辉说。就在黄光辉身后，电子显示屏上实时显示出国际陆海贸易新通道上所有列车的在途、发货信息，包括蓉欧、渝新欧、陇桂新等班列，大半个中国赫然在目。
“一带一路”倡议为广西提供了巨大的发展机遇，广西以更加自信的姿态站到了全国开放的前沿。防城港、钦州港、北海港三大天然良港整合，成立广西北部湾港，开创港口跨行政区域整合先河。良港建成，畅通了广西向海经济发展之路。在防城港，钢铁、冶金、粮油加工、核电等项目纷纷落户，正是得益于北部湾港联通中外、国际陆海贸易新通道加速形成，投资环境优势凸显。
“一湾相挽十一国、良性互动东中西”，独特的区位优势，让广西成为我国面向东盟开放合作的前沿和枢纽。原是路网末梢的广西，如今通过全力实施开放带动战略，主动服务和融入“一带一路”建设，海陆空全方位与东盟国家对接，对外开放的立体交通网络逐渐形成，构建起“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局。目前，广西北部湾港已建成生产性泊位260多个，与世界100多个国家和地区的200多个港口通航，形成了内陆腹地走向东南亚、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。
