改进外型能够减少空气和飞机之间摩擦力，提高飞机的高速性能，也可以减少燃油消耗。仅仅在减小空气阻力一方面，飞机就有30多处改进。比如充压进气口的形状，做完修形后，既能保证进气量足够大，又能减小外观的阻力，最后达到充分的总体减阻效果。
此外，为了进一步增加飞机起飞时候的升力，FTC-2000G飞机的后缘襟翼被设计成联动形式，活动倾角可以达到45°，缩短了起飞所需要的距离。
据FTC-2000G飞机总设计师胡建兴介绍，这种设计使机翼表面变得光顺，从而产生很大的升力。飞行员能有很明显的感觉，飞机起飞滑跑距离明显变短，上升速率明显加快。
FTC-2000G飞机总指挥王文飞表示，用7个月的时间完成FTC-2000G飞机的总体方案评审、总装和试飞，也创造了新机研制的奇迹。
