图为小鸟天堂景区大批珍贵的鹭鸟。
谈及选取拱形全封闭声屏障的初衷，李建强说，新会区小鸟天堂为国家二级保护鸟类栖息地，铁路距保护鸟类栖息地核心区域约800米，通过距离为2000米，全封闭声屏障建设区为3000米，需采取全封闭声屏障降低列车通过时对周围生态环境的影响。如采取直立式或半封闭声屏障具有“敞开性”，仍存在大量的直达声，同时绕射现象也比较严重，因此降噪效果差强人意，列车通过噪音会对小鸟天堂生态坏境造成不可弥补的损坏。将严重影响鸟类往返、鸟类迁徙、鸟类繁衍等等。全封闭声屏障的优越条件是可以把声源“封闭”起来，与直立式或半封闭声屏障相比，绝大部分声波在传播过程中被声屏障吸收和反射，不存在绕射声。在密闭性能良好的前提下，只有少量声波会透射过全封闭声屏障到达敏感目标点，因此，全封闭声屏障可取得最佳的降噪效果。
“深茂铁路全封闭声屏障充分体现了我国对环保工作的重视程度。”李建强说，拱形全封闭声屏障建成后，可以有效降低线路开通运营后的列车噪声，消除列车灯光对小鸟天堂鸟类影响，能够很好的保护鸟类的栖息环境不受干扰。
媒体记者乘坐观光船到水源深处观察小鸟。
据悉，经过60天的紧张施工，全球首例高铁全封闭声屏障建成完工。来自北京的游客李先生在接受记者采访时说：“这里真不愧为巴金笔下的鸟的天堂，在景区的湿地上泛舟而过，可以看到大批鹭鸟停在树丛中，听到我们的一些喧闹声就会扑腾飞起，人与自然和谐相处的景观在这里展现的淋漓尽致。高铁从这里路过都听不到噪音，如若没有你们来采访，我都不知道深茂铁路会从景区穿过。”（中国西藏网记者／周晶）
