作为百年品牌，130年来，李锦记从原来只有蚝油和虾酱的渔村小作坊，发展到拥有220多款产品，远销世界100多个国家和地区，在欧美、东南亚，甚至在地图上很难找到的一些岛国，都有李锦记的产品在销售。
而成立于1995年的李锦记（新会）食品有限公司，于1996年4月在新会逐步投产，现有员工约2500人，各种酱料产品每年的总产量达五十万吨以上。生产基地面积达2000亩，是目前李锦记集团旗下全球最大的生产基地。
李锦记（新会）生产基地。张国勤摄
年逾70多岁的首席工艺师杨洁明，仍然对二十多年前自己加入公司来到新会的场景记忆深刻。“22年前，这里是一片荒地，芦苇草长到跟人齐胸高，没有路通到这里，来这要坐轮渡，半小时一趟。也没有灯，晚上下雨打雷的话，一声雷响，漆黑里双手都看不见。”杨洁明说。而就是这样艰苦的创业环境，没有吃的，没有固定的宿舍住，但包括杨洁明在内的7、8个拓荒者，就这么扎根了下来，经过这么多年，企业发展到这个规模，凝聚了太多人的心血。
在新会基地主办公楼的外墙上，李锦记企业的核心价值观之一“永远在创业”几个大字十分醒目，仿佛在提醒过往的员工，企业发展得再大，也务必要牢记初心。
“这里的确是一个务实又创新的公司。”2003年加入公司的高级人才资源及行政经理关镇威说，他认为，而这种特质，也是企业不断发展壮大的制胜密码。“一个百年品牌，在传统方面，坚持品质，坚持传统工艺，就算成本越来越高，也要坚持；在创新方面，则唯有不断推出新的产品，进军新的市场，满足消费者不同的需求，走向世界各地，才能在激烈的市场竞争中葆有旺盛的生命力。”
在基地办公楼的橱窗里，记者看到了独具特色的熊猫元素外包装李锦记调料，以及公司开发的一系列特供航天产品。原来，在“神舟九号”“神州十号”“神州十一号”重大航天工程中，都有其身影。
“打个比方，不管是一辆车也好，一艘船也好，如果你永远不去改革，永远停留在一个水平，那就好像在海里面逆水行舟一样，就会退回来。所以要有创新精神，要求我们不断进行改革。”杨洁明的话，朴实而生动，却道出了一位老职工眼中的企业成功密码。她还笑着告诉记者，就算企业做到这个规模和程度，她仍然认为未来有很大的进阶创新空间，“中国的风味，中国的调料，非常受世界欢迎，如何满足外国人的嘴巴，我觉得还有很多文章可以做呢！”
珠西交通枢纽项目建设者：抓住重大机遇华丽转身
江门的最后一站，记者们来到了中铁第四勘察设计院有限公司承建的珠西综合交通枢纽江门市成熟配套EPC项目部，实地查看了珠西综合交通枢纽江门站的施工现状。
珠西综合交通枢纽江门站位于江门市新会区枢纽新城，毗邻广东轨道交通产业园，将汇聚江湛铁路、广佛江珠城际、广珠城际、江恩城际以及江门城市轨道交通线等6条轨道交通线，建成后将达到8台20条线的规模，是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。
珠西综合交通枢纽江门站的设计沙盘。张国勤摄
据项目总承包副总经理刘新佳介绍，目前新会站到广州南站约需一个小时，江门站建成通车后，将缩短到30分钟。
“我们特色是整个江门站是一个树杈型的造型，采用生命之树小鸟天堂的造型，结合了地域特色。在站房我们采用了双向通道的电梯，这在我们国内站房里是第一个。”刘新佳说。
此外，珠西综合交通枢纽江门站还采用高架候车室形式，候车室内两侧布置设备用房和商业夹层。规划主体站房面积4万平方米，配套设施工程建筑面积约17万平方米，整体计划总投资约为40亿元，是集合多种交通功能建筑和商业开发于一身的综合体。
珠西综合交通枢纽江门站施工现场。张薇摄
