资料图片：京沪高铁上的“复兴号”中国标准动车组。
截至2016年底，中国铁路运营里程达到12.4万公里。其中，中国高铁运营里程突破2.2万公里，超过世界其他国家高铁里程之和，位居世界第一。如今，“四纵四横”骨干网络基本贯通，一个又一个省份已经填补“高铁空白”，高铁城市圈还在不断扩大。高速铁路凭借其优越性和高效率成为了人民群众出行的重要方式和国民经济发展的“先行官”。
2017年6月26日，时速可达400公里、由中国铁路总公司牵头研制、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁双向首发。中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权。中国高铁从无到有、从引进吸收到自主创新华丽转身，为经济发展不断注入强劲动力，也成为国家领导人不断向其他国家推介的引以为傲的“外交名片”。
资料图片：2017年7月7日，港珠澳大桥实现主体工程全线贯通。
2017年7月7日，港珠澳大桥海底隧道正式贯通，意味着当今世界里程最长、施工难度最大的跨海大桥——港珠澳大桥实现主体工程全线贯通。世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥……近年来，中国桥梁界创造了众多的“世界第一”。数据显示，目前世界排名前10位的跨海长桥中，中国占据6座。而在建造技术上，中国已拥有千米级斜拉桥设计施工成套技术、跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术等多项尖端技术。
港珠澳大桥主体工程全线贯通，是中国桥梁屹立世界“桥梁之巅”的缩影。正如中国交通建设股份有限公司总工程师林鸣所说的那样，“拿下港珠澳大桥，世界上已经没有什么中国人不能造的桥。”道路通，百业兴。无论是在国内还是海外，如今，中国每开启一项重大工程，都会为当地带来交通运输、商贸物流、人员就业等方面的提升。中国基础设施建设，也正在成为一张闪亮的“中国名片”，增进中外友谊、促进互联互通，造福世界人民。
