中国的第三季度出口虽然还在增长，但采购经理人指数显示，中国明年的出口订单数将会明显下降。再加上世界其他新兴经济体的货币都在2018年里出现了20%以上的贬值，全年经济增长乏力。与此同时，贸易摩擦加速各国央行纷纷退出货币宽松政策，2018年全球经济的下行态势已基本可以确定。
因此，如果美国政府的贸易保护主义政策不能适可而止，将会为2019年的全球经济蒙上浓重阴影。
坚持问题导向
美国领导人近来在对华贸易摩擦问题上做出积极表态，表示期待和中国领导人的会面，并愿意达成相关的协议。但11月21日美国贸易谈判代表办公室公布的更新版对华301调查报告，仍对中国做出了一些指责。受这份报告的影响，美国和亚洲股市应声下跌。美国白宫国家经济委员会主任库德洛受命出面喊话，表示特朗普会重视与中国领导人的会晤，并愿意寻找达成彼此妥协的办法。可是，库德洛仍然强调中国只有“做出改变”，美国才能考虑和中国“交易”。这种既当“运动员”、又要当“裁判员”的做法，并不利于中美两国在解决贸易摩擦中寻找到务实途径。
今天中美贸易摩擦的本质，并非是中美两种经济发展及市场管理体制和模式的竞争，而是美国政府想要通过贸易摩擦，重新拉大中国不断缩小的与美国在核心制造业、创新产业和科技创新力上的差距，重新拉大中美两国之间快速接近的实力差距。其实，中国的发展并非是为了挑战美国的地位，而是中国人民向往富裕、自由和尊严的生活需要。美国即便对中国今天的产业政策和市场开放有诸多的不满，完全可以通过“问题导向”的双边对话机制，或者通过WTO仲裁和调解机制，来得以受理和解决。
想要完全按照美国的标准来改变中国和塑造中国，事实上只会证明是美国想得“太多了”。贸易摩擦的压力应该转换成为中美合作的助力、转变成为引导中国积极变革的建设性动力，才能真正在两国的良性互动中变成实现各自目标的活力，让中美两国的经贸联系和互利合作造福于两国及世界人民。这一点，恰恰是中美关系走到今天，需要双方共同拥有的审视和处理两国关系的战略高度。
原标题：中欧班列续写丝路传奇（国际论道） 从中国向塘出发，跨越亚欧大陆，目标德国汉堡。2008年10月6日，经过18天的长途跋涉，一辆来自中国向塘、运载电脑的集装箱专列抵达德国汉堡
