他表示，一方面，海平面以下4000米的位置一般而言相对平静，所搜寻的飞机部件很可能不会受到影响；另一方面，在该深度已经很少或者没有氧气，因此飞机部件不会发生氧化或者腐烂现象。
多兰称，目前使用的声呐设备，使搜寻队伍能够在有一定量的淤泥或者其他东西的情况下，仍然找得到飞机部件。他们有信心认为，能够有足够多的可见部分以探测到飞机。
打捞方案
如果搜寻工作发现了MH370的位置，搜寻队伍已经制定了打捞方案。多兰称，这一方案将使用与打捞法航AF447航班相似的科技和技术。目前，方案仍然在评估之中。
2009年6月1日，由里约热内卢飞往巴黎的法航AF447航班在途中坠毁，机上228人全部遇难。在坠毁近2年后，飞机残骸和“黑匣子”飞行数据记录器才被从大西洋中打捞出来。
马航MH370客机2014年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联，机上乘客包括机组人员共有239人。飞机至今下落不明。迄今为止，澳大利亚和马来西亚方面已经花费了1.2亿澳元(约合人民币6.1亿元)，用于资助搜寻行动。
多兰称，搜寻队伍相信他们是在正确的区域中寻找，也认为如果找对了地方，将最终能够发现MH370的位置。他表示，搜寻区域非常广大，因此将花费很长时间。
