网传上海、广州试点“老头乐”C7驾照？(2)

查询上海、广州、成都公安交管部门网页，都没有相关内容消息。而询问官方，也都表示没有任何关于“C7驾驶证”的情况。

记者注意到，不少消息都表示是“乘联会”也就是中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会此前提出过此类倡议，但以讹传讹，就变成了“C7驾照”即将落地。

对此，曾提出这一倡议的乘联会相关负责人表示，网络媒体将他2024年曾提出的倡议，变成了所谓即将实施的法规。他说：“这被歪曲了，主要是现在汽车从传统燃油车向新能源的转型，尤其是驾驶小型汽车，比如4米以下的电动车，驾驶的便利性有更大幅度提升，包括辅助驾驶功能。因此对于中老年用户，如果有‘C7驾照’，使他们考驾照的难度大幅降低，这些中老年人能够享受有车出行的便利。”

这位负责人强调，他所提的小微型电动车，更多是像国外的“轻自动车”，车型较小，速度更低，而且驾照申领相较普通汽车更加便捷，绝不是“老头乐”领驾照。

他指出：“‘老头乐’没经过定型设计、实验验证，没有被认为是安全性可靠性较高的产品，也没有经过生产一致性考核，所以‘老头乐’不属于此范围，因为其产品品质、设计安全性等都较差，我们希望的是正规厂家生产的微型电动车，其安全性、智能化水平等都较高，这样老年人用起来更便利。”

现存在市面上的大量“老头乐”，也就是四轮低速电动车，又该如何管理？东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松介绍，此前当地曾有过讨论，争论的焦点在于“能否将四轮低速电动车认定为机动车”，至今仍未有明确定论。交警如何执法？企业能否生产？都有较大争议。