电池税正式落地对新能源车意味着什么 成本上涨压力显现
近年来，随着中国新能源汽车产业的快速发展，各家新能源车企取得了显著进步。然而，最近电池税落地的消息引发了人们的关注：这是否意味着新能源车即将涨价？
据央视财经报道，免征消费税长达十余年的锂电池行业从今年9月1日起进行税率调整。锂原电池、锂离子蓄电池将按2%税率征收消费税，并自明年9月1日起恢复至4%水平。本次消费税征收环节设定在生产、委托加工、进口出厂环节，纳税主体为电池生产企业。纳税人外购已税电池用于连续生产应税电池产品，可按实际领用数量抵扣已缴纳的消费税；自产自用应税电池用于连续生产应税电池产品，无需缴纳消费税。出口电池则执行消费税先征后退机制。
以市面上约15万元左右级别的家用纯电车型为例，搭载80kWh三元锂电池，电池成本约6万元。若按2%税率计算，则新增税负约1200元；若进入4%税率阶段，则新增税负约2400元，分摊到整车15万元的售价，涨幅在0.8%至1.6%。如果是搭载100kWh大容量电池包的情况下，当调整至4%税率阶段时，新增成本约3000元。整体而言，入门级新能源汽车价格可能会略有体现，而高端车型几千元的成本基本可以被忽略。
2015年，我国出台电池消费税配套扶持政策，对锂电池、太阳能光伏电池免征消费税。历经十余年发展，如今我国锂电、光伏产业链实现全链条自主可控，锂电产能全球占比超过80%。
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