三部门为什么叫停海外市场价格战保护消费者利益与品牌形象

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2026-09-05 00:17:20 观察者网

商务部、工业和信息化部、市场监管总局近日发布了《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，要求车企在制定整车境外市场建议零售价时，应避免因大幅价格波动影响境外消费者利益和品牌形象。企业需建立以成本为基础、国际市场供求为导向的定价策略，依法依规管理零部件及整车产品价格，不得扰乱市场竞争秩序。

企业在设定境外市场建议零售价时，应遵循东道国法律法规、市场原则和商业惯例，针对不同车辆配置设定清晰的价格梯度，防止多频次、大幅度价格波动损害消费者利益和品牌形象。

2024年，比亚迪在泰国多次降价引发关注。据日经中文网报道，由于泰国经济减速和供应过剩，价格竞争激烈，已购车用户不满情绪高涨，泰国公共机构开始调查。7月后，SUV“ATTO 3”最高降了34万泰铢，导致二手车销售价格下降。为补偿频繁降价，泰国政府与比亚迪独家销售企业达成协议，从8月1日起，在泰国国内100多家销售点的约2000个充电站提供一年免费EV充电服务。

中国汽车报报道显示，不少消费者和经销商对中国汽车在海外市场的降价感到不满。车企降价旨在保持产品吸引力，但个别海外车主认为受到不公平对待。欧洲消费者表示，刚买车就遇到降价让他们心里不舒服。

东南亚地区，中国车企频繁降价引起当地经销商不满。业内人士指出，良性降价有利于消费者、车企和市场持续发展，而非理性降价则会破坏市场稳定。泰国汽车经销商metro group总裁Bordin Boonvisut指出，中国电动汽车品牌降价太快，不仅破坏品牌信誉，也让购买者承受损失，金融机构也可能因此抵制为中国电动车提供金融支持。

俄罗斯市场同样面临严峻形势。俄罗斯中国总商会副秘书长李峰介绍，中国品牌汽车在俄罗斯市场份额增加，但售后服务难以跟上，零部件受损率高。李峰表示，一旦俄罗斯市场缓和，中国品牌可能成为最先被舍弃的产品。价格战加剧了俄罗斯消费者和经销商的不满，部分经销商因车企频繁降价而重新考虑是否继续投入售后服务。

业内人士陈勇认为，中国车企普遍存在短视问题。盲目降价和非理性竞争会影响品牌形象，失去消费者信任，对企业发展不利。他强调，品牌形象是长期发展的基石，必须谨慎对待。

(责任编辑：0764)

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