8月18日,63岁的李书福正式卸任吉利汽车董事会主席,获任“终身荣誉主席”职衔。与此同时,吉利汽车管理层也进行了重大调整。安聪慧接任董事会主席,原行政总裁桂生悦转任董事会副主席;淦家阅出任行政总裁,负责公司日常运营;李东辉辞任董事会副主席并继续担任执行董事。桂生悦表示,此次人事调整是“去家族化发展的宣言”。
随着初代“掌门人”陆续迈入花甲之年,预计未来几年民营车企将迎来密集交班窗口期。奇瑞汽车董事长尹同跃、长城汽车董事长魏建军、比亚迪董事长王传福和赛力斯集团董事长张兴海的年龄均已步入60岁门槛。在交班选择上,有的企业由职业经理人掌舵,有的则选择逐步培养二代接班。
李书福卸任董事会主席后,职业经理人安聪慧接任。安聪慧在吉利体系深耕多年,从审计员做起,逐步担任工程总指挥、总经理、副总裁、总裁等重要职务,并主导孵化了领克和极氪品牌,成为吉利汽车向新能源转型的关键决策者。在2026中期业绩发布会上,李书福通过视频表示,此次调整旨在搭建职业化管理团队,健全现代化治理架构。他对安聪慧出任董事会主席后的公司业绩表现充满信心。
桂生悦进一步明确,此次人事调整标志着吉利汽车已从“创始人驱动”的创业期和发展期,迈向了由“制度与团队驱动”的成熟期。企业治理将更透明、决策更专业、管理更科学,对内部人才而言也是天花板打破的信号。
中国车企的初代“掌门人”已陆续迈入花甲之年。除了吉利汽车选择交由职业经理人掌舵外,赛力斯集团则走出了另一条路径。今年6月,赛力斯集团旗下核心整车业务主体赛力斯汽车发生工商变更,张兴海卸任董事长,由儿子张正萍接任,而赛力斯集团仍由张兴海继续担任董事长,总裁则为职业经理人尹先知。
长城汽车魏建军也在培养接班人,其女儿魏紫涵正在慢慢走近公司决策中心。据报道,2022年6月,魏紫涵任长城汽车董事长助理,这是该公司首次设立该职务。她在长城汽车内部轮岗,以进一步熟悉各项业务。相比之下,比亚迪目前仍由创始人王传福掌舵。
民营车企初代“掌门人”大多白手起家,凭借过人的魄力、对市场缝隙的敏锐洞察和吃苦耐劳的精神,带领企业从小到大,由弱变强。如今汽车行业正面临电动化、智能化的汹涌浪潮,面对更加激烈的全球竞争,在交班的关键期,继任者能否守住“江山”,仍有待时间检验。
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