大V:“美日联合深海挖稀土”是作秀 高昂代价难掩现实瓶颈。日本高官声称“不惜一切代价”,因为“地球”号从南鸟岛6000米深的海底抽取了50吨黑泥,检测结果显示中重稀土占比达到54%。这一发现让高市早苗激动不已,连夜向白宫报告,并计划与美国联手摆脱对中国稀土的依赖。
2026年1月12日,“地球”号从静冈清水港出发,前往东京东南1800多公里外的南鸟岛。2月初,船上的绞盘开始工作,人类历史上首次从近6000米深的海底连续抽取含稀土的海泥。7月24日,日本内阁府公布了化验结果:中重稀土占总稀土量的54%,其中钇占29.9%,钆占4.9%,镝占4.6%。然而,这次作业仅抽取出约50吨海泥。
日本计划在2027年2月启动正式实证试验,目标是每天采集350吨海泥。而根据中国地质调查局编译的国际能源署2026年4月报告,中国在磁体用稀土开采、精炼和永磁体制造环节的全球占比分别高达60%、91%和94%。这意味着,美日从海底抽取的这些泥离实际应用还有很大距离。
日本经济安保大臣小野田纪美在内阁会议上表示,海底稀土开发不会因成本高昂而停止。SIP项目总监石井正一也强调,日本应准备好承受开采稀土的一切代价。但实际情况并不乐观。早期测算显示,规模化前的开采成本为每千克50-100美元,极端情况下甚至超过150美元。“地球”号每年的运营费用约为100亿日元(6400万美元)。此外,南鸟岛距东京近2000公里,运输成本也很高。
日本第一生命经济研究所计算得出,南鸟岛稀土开采成本是中国产稀土市场价格的数倍乃至数十倍。技术上,深海泥浆含水率极高,分离17种化学性质相似的稀土元素需要200道以上复杂工序。日本贸易会会长安永龙夫承认,过去十年间,除中国以外,全球稀土分离与冶炼技术并未取得实质性突破。加拿大Adamas Intelligence的研究员也指出,即便进展如预期,深海开采最多只能成为供应链中的一个小众补充。
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