近日,刘强东创立的游艇品牌探海集团完成了对天行者游艇80%股权的收购。此次收购将增强探海集团的制造能力,完善其在细分艇型上的布局,并推动其实现成为全球最大绿色智能游艇全产业链生态集团的目标。
天行者游艇总部位于福建,拥有规模化和标准化的生产基地、智能化生产线以及资深的设计工程团队。其主要产品包括S60多版本旗舰豪华双体游艇和X62及X53高速单体飞桥游艇系列,覆盖近海度假、商务接待和远洋航行市场。该公司已建立了覆盖北美、欧洲、中东和东南亚的经销商网络,并在美国和新加坡等地设立了官方合作机构。其核心产品S60革新版在北美首发后迅速受到海外市场欢迎,出口规模和量产水平在中国游艇行业中名列前茅。
通过这次收购,探海集团将大幅缩短交付周期,制造能力涵盖超级游艇、中大型游艇、帆船及助航艇等各类船型。利用自研固态电池、AI及水面水下机器人等技术,探海集团将打造更安全、智能、环保的产品,所有船型均配备自主靠离泊、智能避碰和声控全船管控功能,满足全球消费者的多样化需求。
探海集团计划制定绿色智造标准,整合双方的技术资源,推进全系船艇的新能源化、智能化和标准化。借助Camper & Nicholsons的全球游艇经纪网络和海外经销网点,探海集团将提供从设计到交付、停泊、维保和改装的全流程服务,提升全球交付与售后效率。
今年2月,探海集团在广州、深圳和珠海等地签署了战略合作协议,计划在珠海投资建设游艇制造基地,在深圳设立中国总部,并参与码头及配套设施的建设和运营。此外,探海集团还将在大湾区布局研发创新中心、游艇运营服务中心和保税维修中心等配套机构。3月,探海集团与大连市政府签署合作协议,总投资150亿元的游艇制造基地及运营项目正式落户大连。
交通运输部数据显示,近年来中国游艇数量显著增长,新登记游艇约占总数的54.7%。预计到2025年底,中国登记有效的游艇将达到9850艘,未来几年仍将保持增长态势。然而,尽管中国造船业在油轮、货轮和集装箱船等领域具有优势,但在游艇制造业方面仍显薄弱,产值仅为128亿元,出口额为6亿美元,产业集中度低。中国游艇制造业在全球市场份额不足4%,远低于意大利、荷兰和德国等国家。随着中国造船业产业链的完善,刘强东有望填补这一民用船舶领域的空白。
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