这个问题,几乎是每个想买电车的人都会纠结的。直接说结论:目前来看,电车整体保值率确实不如同级油车,但“到底保不保值”要分品牌、分车型,而且情况正在快速变化。
为什么电车保值率偏低?
1.电池衰减焦虑二手买家最怕电池寿命。虽然现在电池技术进步很大,但“换电池比车贵”的刻板印象还在,直接压低了二手电车的心理价位。
2.技术迭代太快电车像手机,一年一个样。去年买的“快充600公里”,今年新款可能就“800公里+激光雷达”。新车价格往下压,老车配置显得落后,二手价自然跳水。
3.价格战冲击近两年车企频繁降价促销,新车一降,二手车同步“受伤”。你买的时候25万,新车降到20万,你的车还能卖多少?
4.市场认可度还在爬坡二手车商收电车时比较谨慎,怕砸手里,往往压价收、快进快出,流通性不如油车顺畅。
但事情要分两面看头部品牌保值率高:特斯拉、比亚迪部分热门车型,三年保值率能做到60%左右,已经接近甚至超过同级油车。而一些小众品牌或新势力冷门款,三年打对折甚至更低。
油车也在降:燃油车受新能源冲击,新车不断降价,二手车保值率同样在走低,只是相对慢一些。
保值率不等于“划算”电车日常用车成本低(电费便宜、保养省),省下来的钱其实能对冲掉一部分贬值损失。开个五六年,综合算账,电车未必吃亏。
如果你想买电车,怎么降低亏钱风险?
优先选主流品牌、销量大的车型保有量高,配件好找,二手商愿意收,出手容易。
10月24日,记者从保定市应对新冠肺炎疫情工作领导小组办公室,了解到,自10月21日保定市发现两例无症状感染者后,疫情防控各项措施正在落地实施。
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