美国总统特朗普于8月12日在社交媒体上发文宣称,美国完全控制着霍尔木兹海峡,伊朗对此束手无策。他还表示,美国会继续控制这一重要水道。

然而,实际情况似乎与其表态大相径庭。《华尔街日报》援引船舶追踪数据报道,周二当天仅有14艘船只穿越该水道,接近5月12日以来的最低水平,而冲突爆发前日均通行量超过130艘;到了周三,这一数字更是骤降至仅1艘。

根据财联社消息,美国能源信息署在最新《短期能源展望》报告中指出,今年第二季度经霍尔木兹海峡运输的石油流量已降至日均490万桶,远低于2025年最后三个月的日均2160万桶。EIA还预计,受海峡冲突影响,战争导致的石油供应下降将持续至明年年底,日均影响量约为60万桶。
针对霍尔木兹海峡的现状,彭博社8月13日发文呼吁世界各国应对霍尔木兹海峡问题拥有发言权。文章指出,将这条水道的命运完全交由伊朗和美国两个国家来决定是一个错误。无论最初的安排如何,伊朗迟早会试图封锁部分船只通行并索要额外费用,哪怕只是为了维护自身权威。这种强制收费很可能违反《联合国海洋法公约》及习惯国际法,并为其他国家开创效仿的先例,同时也会损害伊朗自身利益——高额费用和反复封锁只会加速绕开这一咽喉要道的努力,更不用说可能引发战争的风险。
彭博社认为,白宫应致力于达成更广泛的共识:任何解决海峡问题的方案都必须符合国际法,并获联合国国际海事组织认可。按照6月份那份最终未获通过的备忘录,受影响最直接的波斯湾沿岸其他国家本应参与磋商。中国、欧洲、日本及其他国家都应期望达成一项协议,既防止产生新的不稳定先例,又能保持对伊朗的国际施压,迫使其履行承诺。
文章指出,寻求国际支持并非本届白宫的首要考虑,它曾嘲讽“基于规则”的全球秩序的弊端,并推崇军事力量。如今,当它已触及军事力量的局限性时,或许应该重新审视“基于规则”的价值。
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