暑期是航空出行的高峰期。近日,一则“万元机票退票仅退几百”的消息引发关注。消费者林先生在购票平台花费15217元订购了一张国际机票,因行程变动,于起飞前三天申请退票,结果发现实际仅退回432元。被扣费用占比机票总额高达97%。
平台客服解释,对于已完成的退票订单,无法恢复。林先生认为,平台界面设置存在问题,自己购买的机票展示在App页面显眼的位置,仅用小字体标注“仅部分税费可退”。还有消费者买了机票,却因为航空公司超售不能正常登机,看病、出行、求学计划全盘落空。行程改变要退票,却又遭遇高额退票费。
事件经媒体报道后,7月28日上午,林先生陆续收到两笔退款——一笔12000余元、一笔2000余元,合计14700余元,加上此前已退的432元,15217元票款全额到账。但收到退款的林先生并未就此释怀,他表示希望自己的经历能帮助更多消费者,也希望消协介入高额退票费的调查。
实际上,林先生的遭遇并非个例。相关投诉平台显示,退票时遭遇“高额扣费低额退还”、退票规则显示不清晰、告知不充分是不少消费者投诉的焦点。专家建议,如果购票时确实行程没法最终敲定,可以选择购买一些机票退改签的保险。
中国政法大学副教授朱巍指出,平台和航司未履行充分告知义务,消费者陷入重大误解,相关条款属于霸王条款,格式条款无效。对外经济贸易大学法学院教授苏号朋表示,退票费在法律性质上属于违约金,必须与航司实际损失相当。航司没有以合理方式告知退票比例,甚至故意隐蔽,明显超出实际损失,非常不公平不合理。
苏号朋更指出,超售和高额退票费本质上是同一问题的两面:有旅客退改签,就收取高额退票费;没有退改签,就由消费者承担无法乘机的履约风险。一手利用超售,一手利用高额退票费,从双向挤压消费者权益,航司却从中获利。
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