新能源车平均车龄仅1.8年？中汽协澄清 统计概念误用引发误解
7月14日，中国汽车工业协会后市场分会发布了一份关于“新能源车平均车龄”相关数据和报道的澄清声明。近期有媒体报道引用了该分会发布的《2025中国汽车后市场年度发展报告》中的部分数据，称“新能源车平均车龄仅1.8年、消费者3-5年置换电车”，这些内容引发了市场的误解。
声明中指出，“在用车平均车龄”、“车辆置换周期”和“车辆平均使用寿命”是三个不同的概念。报告中提到的“在用车平均车龄”是指截至2025年底我国存量新能源车辆的平均新车售出时间，类似于人的平均年龄，而不是车辆的平均寿命。“车辆置换周期”指车主从购车到主动换车的平均间隔时长，“车辆平均使用寿命”则是新车售出后到报废的平均使用年限。这三个指标的统计口径和对象完全不同。因此，网传报道得出的“电车快速迭代更换”的结论并不准确，属于对统计数据的误用。具体数据应以官方统计口径为准或参考其他权威报告的调研结论。
报告显示，传统动力类型乘用车在用车平均车龄约为8.2年，而新能源乘用车由于普及时间较短且近年销量增长迅速，新增上牌车辆占比较高，导致整体存量新能源乘用车平均车龄约为1.8年。这个数值反映了行业转型发展的现阶段特征，与当前市场情况一致，符合客观事实。这并不代表车主仅1.8年就更换车辆，也不代表车辆的使用寿命为平均1.8年。
汽车行业的统计和调研数据具有特定的专业口径和适用范围。对于报告中数据标注解释不够到位所引发的误读，分会表示歉意，并建议媒体和相关人士在引用和传播过程中明确统计概念，客观使用指标数据，确保公众获得准确、完整的信息，避免误解。
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