7月初,成都青羊区羊市街巷子里的一间百余平米的工作室格外引人注目。几十辆竹制自行车像装饰品一样挂在墙上,等待根据订单发往世界各地。这里是四川小伙阿布的工作室,15年来他潜心研制竹车,将原本生长在山野里的竹子经过几十道工序变成一辆辆自行车,远销海外。
对阿布来说,制作竹车不仅是一门生意,更是一张可以“骑”走的四川名片。阿布原名任尧,2009年大学毕业后进入一家车企担任设计师。2011年,他决定辞职,和朋友合伙开旅行社。也是在那段时间,一次机缘巧合下,他接触到了竹子自行车。一百多年前的英国曾有人尝试过制作竹车,但因为工艺不到位,没能做起来。于是,阿布萌生了一个大胆的想法——手“搓”一辆竹子自行车。
从设计到选材再到切割、组装、涂装,几十道工艺流程全靠摸索。第一辆车花了他四个月的时间。“不知道用哪种竹子,不懂如何处理,连夹具都没有。”阿布回忆道。从2011年试制第一辆车,到画图设计、反复测试,再到正式推向市场,这条路摸索了四年时间。
2015年底,面对英国经销商的合作意向,阿布先送去一批样品进行权威检测。2016年初,各项指标均顺利通过,但他心里仍不踏实。“实验室数据归数据,路才是检验车的标准。”同年5月,他决定亲自骑着这辆竹车从成都出发,直奔拉萨。2500公里、30天,翻越巴朗山、穿越可可西里无人区,沿途遭遇暴风雪,刹车被冻住,车身结满寒冰。最终,阿布和这辆竹车一同安全抵达拉萨。功夫不负有心人,在那一年年底,阿布的竹车拿到了欧洲认证,这意味着这辆来自中国的竹车拿到了通往世界的门票。
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