法拉利高管:中国车企像在开发快消品,需提升驾驶情感体验!法拉利全球营销总监埃马努埃莱·卡兰多表示,目前并不担心被中国新兴车企赶超。他认为,尽管中国车企在性能方面取得了显著进步,但在驾驶情感体验上仍有明显不足。

卡兰多经常前往中国试驾最新高端车型,对中国汽车发展非常熟悉。他表示,中国车企在过去几十年的进步值得肯定,但仍需提升车辆带给驾驶者的情感体验。让一辆车直线跑得快并不难,真正困难的是做到入弯精准、车身姿态稳定、没有明显俯仰和侧倾,同时还能让驾驶者充满信心并产生情感共鸣,而这正是法拉利一直在追求的目标。即使没有开得很快,驾驶法拉利时也能感受到其独特之处。

卡兰多认为,中国车企尚未打造出弯道表现和驾驶激情同样出色的车型。但他也承认,法拉利需要通过对标竞争对手学习经验,中国车企的持续进步迫使法拉利不断提升新车型,以避免原有优势进一步缩小。此外,他指出中国车型与法拉利产品的整体特质差异很大,中国车企更像是在开发快消品,每个月都有新车推出,消费者手里的旧车很快就会显得过时。

数据显示,2025年法拉利在中国售出584辆,不到2023年1221辆交付量的一半,在全球最大汽车市场的表现明显下滑。法拉利去年下调了全面电动化的发展目标,计划到2030年旗下车型中40%为燃油车、40%为混动车型、20%为纯电动车。而在2022年的原定目标是2030年实现纯电、混动、燃油车型各占40%、40%、20%。
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