路虎跌到16万了豪华梦破碎

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2026-06-11 08:43:07 车界老黄

路虎跌到16万了豪华梦破碎！曾经加价排队、落地需花费70万才能拥有的尊贵路虎，如今在终端市场已经沦落到与普通合资家轿竞争的地步。最新的汽车报价单显示，2026款路虎揽胜极光L的SE版本全款裸车价竟然降至17.98万，相当于官方指导价42.98万直接减少了六成。如果回到2011年，当时进口版本加价后落地超过70万，现在同样价格可以买四台。

即使在2022到2023年间，极光L的落地价也牢牢保持在30万以上。从2025年8月开始，官方进行了一次断崖式的限时降价，SE驭光尊耀版从42.98万调整至23.98万，单车暴跌19万。另一款HSE凝光限定版则从原价下调了20.6万，调整至26.98万。到了2025年底至2026年初，终端市场再次降价，裸车价跌至21.98万左右。而2026年6月，17.98万的报价彻底击穿了价格底线。

价格大幅下跌的原因之一是国产极光L和发现运动版计划在2026年底正式退出中国生产。这属于典型的停产清仓，经销商的主要任务是回笼资金。未来将由路虎和奇瑞合作打造的全新电动化品牌神行者承接这一市场生态位。该品牌首款车型预计在2026年下半年发布，采用奇瑞的E0X平台，定位为中大型SUV。

在这场新老交替的过程中，老车型的价格注定会经历一场血雨腥风。然而，真正让路虎感到窒息的是其在电动化和智能化上的滞后。捷豹路虎在新能源转型上进展缓慢，捷豹唯一的纯电产品已在2024年停产，新车尚未有明确时间表；路虎自己的纯电车型也没有具体计划。虽然号称电气化车型占比达到62%，但大多是轻混车型，本质上还是燃油车，无法享受国内新能源政策红利。至于智能化，极光L搭载的车机系统在操作流畅度上远不及华为鸿蒙座舱，高阶辅助驾驶功能更是缺失。面对特斯拉、理想和问界的强势攻势，路虎在20万到30万价格区间的竞争力显得十分薄弱。

外部环境也在加剧这一趋势。2026年国内乘用车新车平均降幅达到14.9%，德系三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪的主力SUV降价幅度频频超过10万。在这种背景下，路虎的销量惨淡。2025年8月，路虎在华单月销量仅为841辆，其中极光L只有552辆，半年累计销量仅5092辆。这次价格大跳水不仅是清仓自救，也是豪华车市场重新洗牌的结果。对于那些不在乎空间且对豪华情怀有执念的消费者来说，这个价格确实具有吸引力。但对于路虎而言，重组后的神行者能否帮助它夺回失去的阵地仍是一个未知数。

(责任编辑：0882)

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