欧盟计划将英国、日本、韩国生产的汽车纳入其“欧洲优先采购”规则体系,以保护欧洲汽车产业免受中国新兴品牌的冲击。这一举措也间接表明,欧盟在没有外部支持的情况下难以单独与中国车企竞争。
这项被称为“欧盟制造”的政策规定,政府补贴仅限于在欧洲本土生产的汽车。最初,该政策仅适用于欧洲本土车企,但现在可能扩展到英国、日本和韩国等“可信合作伙伴”。这些国家的汽车制造商将因此获得关键支持,帮助它们对抗中国车企并应对产能过剩问题。
“欧盟制造”相关规则主要针对公务用车与企业车队。欧洲地区约六成新增注册车辆由企业采购,符合要求的车辆可享受税收优惠,包括公务用车税费减免。这对英、日、韩车企来说是重大利好,尤其是对于脱欧后处境不稳的英国汽车制造业,这可能成为重要的续命机会。
此前,日产汽车曾警告称,由于“欧洲优先采购”政策的影响,公司可能会关闭桑德兰工厂。现在欧盟将合作国纳入政策范围,可以打消日产撤离英国的念头。
多家主流汽车厂商向欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯·德莱恩建议,维系欧、英、日、韩四地成熟的一体化供应链最符合欧盟利益。事实上,严格推行纯粹的“欧盟制造”政策也会对那些依赖海外零部件供应商的欧洲本土车企造成负面影响。
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