又一巨头解散，汽车金融“大逃杀”开始了 行业洗牌加速
国家金融监督管理总局近日正式发布批复，同意解散沃尔沃汽车金融（中国）有限公司。该公司成立于2006年7月，由沃尔沃集团全资控股，总部设在北京，业务涵盖购车贷款、经销商采购贷款、营运设备贷款及融资租赁等。成立近二十年来，沃尔沃汽金主要服务于沃尔沃集团在华销售的卡车、建筑设备等产品。
2024年4月，北京金融监管局批准沃尔沃汽金将注册资本从5亿元增加至10亿元。然而，增资两年后，沃尔沃汽金便迎来了牌照终止的命运。这是继2023年4月华泰汽车金融获批进入破产程序之后，国内第二家退场的持牌汽车金融公司。目前，持牌汽车金融公司数量缩减至23家。
中国银行业协会报告显示，2021年汽车金融公司行业总资产首次突破万亿元大关，但随后几年出现规模负增长。2024年总资产为8551.34亿元，同比下降11.37%。2024年全年全国汽车金融公司累计发放零售融资车辆529.90万辆，同比下降17.31%。零售融资余额为6900.24亿元，同比下降8.95%。库存融资方面，经销商批发贷款279.40万辆，占我国汽车产量的8.93%。
金融渗透率从2023年的29%降至2024年的23%，其中新能源汽车金融渗透率大幅下滑至14%。这意味着银行系车贷抢占大量份额，汽车金融公司渗透率走低、增量红利被分流。2025年至少有16家汽车金融公司净利润出现下滑，仅宝马汽车金融（中国）、东风汽车金融和瑞福德汽车金融实现正增长。
上汽通用汽车金融和梅赛德斯-奔驰汽车金融作为行业龙头，其营业收入和净利润也出现显著下降。中国汽车金融公司进入从规模扩张向质效提升发展的关键阶段，面临客群与渠道下沉、主机厂贴息收紧、经销商库存融资业务风险攀升、数字化转型迫在眉睫等诸多挑战。
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