今晚,比亚迪在深圳召开“敢为”智能化战略发布会。会上,比亚迪发布了超级智能体迪迪虾,该系统实现了全仓记忆、跨域互动、端云协同和快慢思考。
比亚迪指出,随着AI大模型与整车智能深度融合,汽车正从传统的功能型工具向具备主动服务能力的“智能体”演进。迪迪虾基于整车智能体系打造,旨在让车辆拥有更自然的人机交互、主动服务和复杂任务处理能力。比亚迪升级了中央大脑与整车智能体的情感架构,以提供更具个性化的服务体验。
现场演示中,迪迪虾展示了基于端到端自然语言对话的大模型能力,不仅能与用户连续闲聊,还能记住用户偏好、理解模糊表达,并主动判断需求,实现从被动语音助手向主动型AI助理的转变。迪迪虾具备陪伴、理解和执行三方面能力,依托大模型推理引擎识别复杂跨域指令,支持地图导航、音乐播放、订餐、外卖等多种生活服务,实现“一语直达”。
多个真实场景展示了迪迪虾的功能。例如,当用户表示车内闷热时,系统会自动调节空调;识别后排儿童入睡后,会开启安静模式;发现用户手机遗落副驾时,还会提醒拿取。在导航演示环节,用户一次性提出前往机场、寻找最近停车场、途中补能以及最终前往酒店等多个复杂需求,系统能够自动拆解任务链路,完成路线规划与充电安排。
此外,迪迪虾还具备多语言与方言能力,支持中外多语言交流,并能识别不同地区方言,不再局限于固定指令式交互。除车控与导航外,迪迪虾还接入了更多生活服务,如演唱会相关出行安排、酒店预订、咖啡下单、电影推荐、外卖配送及短剧播放等功能。比亚迪认为,车辆正逐渐成为连接线上服务与线下出行的重要智能终端。
比亚迪宣布将开放车机生态进一步升级为“智能体生态”。早在八年前,比亚迪便开始开放车机生态,实现对安卓生态的兼容;如今则构建面向AI Agent的开放平台。迪迪虾采用全链路智能体架构:AIOS操作系统作为底层能力平台,超级智能体引擎负责交互与任务调度,Agent开放平台接入第三方服务生态,实现不同服务之间的联动与协同。
比亚迪表示,从开放车机生态到开放智能体生态,汽车行业的人车关系正在发生变化,未来车辆将不仅是执行命令的工具,而是具备理解、推理与服务能力的智能伙伴。
5月28日晚间,在比亚迪的智能化战略发布会上,集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生宣布了比亚迪超级智能体迪迪虾的发布。该产品具备三大核心能力:聊得来、搞得定和玩得转
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