5月29日,由中铁十一局和铁建重工联合打造的超大直径盾构机“焦平一号”在长沙出厂,将用于世界最大直径土压平衡盾构高铁隧道——焦平铁路邙山隧道建设。
焦平铁路是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分,线路全长约230千米,设计时速350公里。中铁十一局承建的焦平铁路邙山隧道为全线控制性工程,该隧道盾构区间全长4970米,隧道开挖直径14.57米,采用单洞双线设计。
针对施工需求,“焦平一号”在研制过程中进行了多项专项设计。盾构机整机总长约110米,总重约3500吨,装机功率达10000千瓦,具备“切削—出渣—衬砌—注浆”一体化连续作业能力。刀盘表面覆盖碳化铬复合耐磨板,耐磨性能提升40%。
在掘进控制方面,“焦平一号”搭载了多层次复合注浆系统,总注浆能力达每小时100立方米,可将地表沉降控制在毫米级。设备还配备了同步推拼系统,单环施工时间从127分钟压缩至97分钟,效率提升近三成。
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