日产汽车“背水一战” 成本控制见成效

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2026-05-18 11:21:29 贝果财经

日产汽车在2025财年（2025年4月1日至2026年3月31日）录得经营利润580亿日元（约合人民币24.9亿元），尽管同比下跌16.9%，但超出预期。财报显示，该年度合并收入达12.0万亿日元（约合人民币5148亿元），同比减少625亿日元（约合人民币26.8亿元）。受全球工厂整合及资产减值影响，净亏损高达5331亿日元（约合人民币228.7亿元）。

首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨表示，2025财年是公司在“Re:Nissan”计划下稳步前行的一年，财务业绩方面取得切实进展。2026财年，日产将继续通过严格的成本管理和更快的产品落地举措，推动销量和盈利能力提升。

日产汽车2025财年的合并收入为12.0万亿日元（上年同期为12.6万亿日元），全球销量为315万辆，同比下滑5.8%。日本市场销量跌幅最高，同比下降13.5%，降至39.9万辆；中国市场和欧洲市场分别下降6.3%和9.7%，降至65.3万辆和31.7万辆。销量下滑导致经营利润率仅为0.5%，同比下降0.1个百分点。

首席财务官乔治·莱昂迪斯指出，2025财年实现580亿日元营业利润主要得益于“Re:Nissan”转型计划中的成本控制措施。通过提高制造、物流、研发和采购效率，公司实现了2270亿日元的成本节约。然而，转型期的生产基地整合和资产减值计提导致净亏损5331亿日元。美国关税政策对营业利润造成2860亿日元的负面影响，剔除关税影响后，汽车业务的营业利润为正。此外，新兴市场外汇波动和大宗商品涨价也对业绩产生不利影响。

尽管面临诸多挑战，2025财年下半年，日产汽车的业绩出现复苏迹象。下半年自由现金流转正至1120亿日元，第四季度合并经营利润回升至681亿日元，利润率达2.0%，较上年同期大幅改善。

近年来，日产汽车频繁调整策略，宣布将全球车型阵容从56款精简至45款，淘汰低效车型，聚焦高增长领域投资。2025年发布的“Re:Nissan”计划围绕优化成本结构、重塑产品与市场战略、强化合作伙伴关系展开。2026财年，日产计划实现5000亿日元的成本削减。截至目前，已完成2000亿日元固定成本与550亿日元可变成本的节约，并将其全球工厂从17家精简至10家。

在中国市场，日产汽车的策略更加精准，新能源汽车定位清晰。中国作为重要产品出口基地，将对外出口N7、锋坦Frontier PRO、NX8等新车型。展望2026财年，日产预计经营环境仍将充满挑战，但致力于实现汽车业务经营利润及自由现金流转正（不包括关税影响）。预测净收入将达到13万亿日元，经营利润与净收益分别为2000亿日元和200亿日元。

(责任编辑：0882)

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