随着日本汽车品牌在韩国接连收缩业务,中国汽车企业正加速进入这一原本由韩系本土及欧美品牌主导的市场,韩国汽车市场格局迎来阶段性重塑。媒体报道称,亲民价格与前沿用户体验的结合,正在缩小中国汽车制造商在韩国市场上与老牌全球品牌之间的差距。专家表示,中国汽车在韩国取得明显进展,且潜力很大,但韩国市场的社会文化心态以及政策倾向仍需中国汽车制造商注意。
继2020年日产率先撤出韩国市场后,本田近期也确认将在2026年底终止在韩国的整车销售业务。去年本田在韩国仅售出不到2000辆,同比下降超过20%。目前仅剩丰田及其高端品牌雷克萨斯保留销售渠道,日系车企阵营持续萎缩。韩媒普遍将日系车企在韩国的业务收缩归因于产品结构与市场趋势错位。分析认为,日系车企长期固守燃油车与混动技术路线,电动化转型战略偏于保守,这也是本田退出韩国市场的核心原因之一。
韩国电动汽车累计注册量已突破100万辆,今年前4个月新增注册的电动汽车超过10万辆,正式迈入全面普及阶段。叠加地缘局势推高国际油价,市场对电动汽车的需求进一步释放。据韩国进口车协会公布的数据,4月韩国新注册进口乘用车数量为3.3993万辆,其中电动汽车为1.8319万辆,占总数的53.9%。这反映出消费者的选购重心正在从传统燃油经济性转向电动化属性与综合性价比。中国制造的特斯拉和比亚迪拉动了销量,并引领着进口车市场的电动化趋势。市场的结构性转型让依托燃油、混动优势的日系品牌难以快速适配。
日系车企在韩国的收缩,不仅反映了企业个体经营策略调整,也让韩国进口车市场出现结构性空白,尤其在中低端及电动化细分赛道,竞争格局重构,为新晋入局品牌腾出市场空间。与日系品牌收缩形成鲜明反差,中国车企以电动化为抓手,持续提速在韩布局。中国电动车企正快速提升在韩市场存在感,填补日系车企离场后的空缺。
据中国蓝新闻,11月17日,原定近期上映的《蜡笔小新:炽热的春日部舞者们》《工作细胞》均宣布暂缓上映
2025-11-17 20:00:34部分日本电影撤档2026年伊始,中国汽车市场迎来新一轮竞争。车企纷纷推出促销优惠和改款车型,市场竞争愈发激烈。宝马旗下31款车型宣布降价,最高降幅达30万元
2026-01-15 21:18:59开年多家车企密集降价促销1月1日,国内主要新能源车企公布了2025年12月及全年销售成绩。比亚迪2025年12月新能源车销量为42万辆,全年累计销量超过460万辆。鸿蒙智行12月交付89611辆,连续三个月创历史新高
2026-01-03 11:42:0326家车企公布年度销量