5月12日,美国众议院两名议员正式提出立法,旨在将拜登政府时期对中国汽车制造商的禁令写入法律,进一步限制中国车辆进入美国市场。共和党众议员约翰·穆莱纳尔与民主党众议员黛比·丁格尔联合在众议院推出了该法案。
该法案的核心是将拜登政府此前出台的一项行政监管措施“立法化”,实际上已禁止所有中国汽车制造商在美国销售乘用车。新法案将进一步采取措施,阻止中国进入美国轻型车辆市场。
上个月,参议院方面也由共和党参议员伯尼·莫雷诺和民主党参议员伊丽莎·斯洛特金推出了同类法案,禁止在中国设计的、具有先进互联功能和车辆软件的车辆在美国市场销售。
议员们强调,邀请中国汽车制造商在美国设厂将赋予其无法抗衡的经济优势,并引发国家安全危机。众参两院同步推进表明该议题已获得跨党派支持。
目前,美国已对中国电动汽车加征100%关税,拜登政府此前以国家安全为由发布行政命令,限制中国网联汽车技术进入美国。但这些行政措施存在被后续政府推翻的风险,将其写入法律则意味着禁令将更加稳固、难以逆转。
值得注意的是,该禁令得到了美国车企及行业组织的支持。3月份,代表几乎所有主流车企的美国汽车行业协会敦促政府将中国车企彻底挡在美国市场之外。福特CEO吉姆·法利曾在新闻节目中表示,不能让中国车企进入美国,因为制造业是美国的心脏与灵魂,失去制造业对国家将是毁灭性的。
当地时间1月14日,美国密歇根州底特律车展正式开幕。美国总统特朗普亲临现场,宣传其政府在关税、环保法规等方面的政策。然而,此次车展的热门话题并非特朗普本人,而是中国厂商何时登陆美国
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