在长城汽车归元S平台技术发布会上,董事长魏建军表示:“专属的电动车平台纯粹是伪命题。”他认为最关注这次发布会的并非消费者,而是同行友商,他们很快会学习归元的技术。

魏建军的观点基于长城汽车新推出的归元S全动力技术平台。该平台突破了单一动力形式的限制,兼容燃油、插混、油混、纯电和氢能五种动力形式,并采用“硬件可拆、软件可配、AI原生”的模块化架构,以适应全球市场的多样化需求。

目前,许多车企推崇的“专属纯电平台”要么是从燃油车改造而来,存在空间浪费和安全冗余不足的问题;要么过度依赖单一技术路线,导致成本高且抗风险能力弱。

实际上,专属纯电平台并非万能。全球能源结构和基础设施差异显著,纯电方案难以满足所有地区的需求。此外,技术路线仍在快速变化,氢能、混动等多种动力形式并存,过早绑定某一平台可能面临技术和市场双重风险。

归元S平台通过全动力兼容,降低了研发和生产成本,能够迅速响应市场需求,提高产品保值率和用户价值。
魏建军强调,归元模式的核心在于回归造车本源,以用户需求为导向,而非追求技术噱头。他建议友商应关注如何构建适配全球、兼顾效率与成本的平台体系。
除了纯电平台,长城汽车还展示了多项新技术,包括一体高压铸铝前机舱/后地板技术、电动全隐藏外把手技术、触摸式方向盘按键和异形方向盘。
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