2026年4月18日,欧洲柴油期货价格单日暴跌15%至每公吨997.75美元,创下数月来最大跌幅。这一剧烈波动源于霍尔木兹海峡恢复通航的消息及美伊谈判取得突破的乐观预期。然而,短期市场价格的骤降与航空燃油仅剩6周库存、供应链结构性脆弱以及地缘政治风险高悬的现实形成尖锐矛盾,全球能源危机的阴霾远未消散。
伊朗外长阿拉格齐公开宣布霍尔木兹海峡“完全开放”,结束了持续七周的航运封锁。此前该海峡通行量一度暴跌95%,导致全球1/4石油运输受阻,此番开放直接清零了市场对供应中断的风险溢价。美国总统特朗普称“伊朗同意停止浓缩铀”,双方就结束战争的三页谅解备忘录谈判取得进展。战争预期降温推动大宗商品交易顾问大规模平仓原油多头,投机资金撤离加速了油价下跌。此外,亚洲棕榈油等生物燃料价格跌至柴油以下,引发进口国抢购,短期缓解了化石能源需求压力。
尽管短期内市场情绪有所缓和,但结构性问题仍在加剧。国际能源署警告,欧洲航空燃油库存仅余约六周用量。北欧航空已取消千架次航班,汉莎、瑞安航空被迫征收高额附加费甚至停飞。若三周内供应链未能恢复,欧洲航空业将面临系统性断供。石油作为“工业血液”,其衍生品柴油支撑着全球物流与制造业。巴基斯坦、南非等国加油站陷入抢购潮,日本汽油储备仅剩12天,供应链中断风险持续发酵。
欧洲经济也陷入了结构性困境。能源密集型化工、汽车企业因超过200美元/桶的航油价格和暴涨的电价,持续将产能外迁至中美。相比2022年能源危机,当前欧洲政府债务已达历史峰值,无力再通过补贴缓冲冲击。央行深陷“降息救经济”与“加息抗通胀”的两难死局。欧洲过度依赖进口(超70%航油需进口),且“绿色转型”缺乏应对高油价世界的应急预案,暴露战略短视。
受出口政策预期变化及供需格局改善等因素影响,碳酸锂期货价格近期大幅上涨。1月12日,碳酸锂期货主力合约开盘即触及涨停,价格突破15万元/吨关口,创阶段新高
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