4月17日清晨4点45分,天还未亮,55岁的雷军已经起床。两小时后,他坐在小米SU7的副驾上,开始了一场长达15小时、从北京到上海、全程1265公里的直播。这场直播的主要目的是舆论反击:证明这辆车真的能“中间只充一次电”跑完全程。
直播中,雷军苦笑说:“我这不是太拼了,是被逼的。”这句话道出了小米这一年的处境:汽车销量增长,但舆论压力也越来越大,“绿化带战神”的负面称号充斥各大网络作品的留言区。股价从去年夏天的61港元高位一路跌到如今的31港元,市值蒸发近8000亿港元。
这场直播背后,小米面临一个商业困局:曾被视为“命根子”的手机业务正在被竞争对手超越。去年小米汽车营销风波延续至今,当时雷军在分享中提到自己从北京开到上海1300公里,中间只充了一次电。这句体验分享被一些网友剪辑成“雷军说1300公里只充一次电”,在网络上疯狂传播。懂车帝随后做了实测,用SU7 Pro跑出“1173公里、只充一次电”的成绩,但质疑声并未停止。
这次雷军选择亲自跑一趟,全程直播,无剪辑、无间断。“不能因为有黑稿,我们就不说话了。”他在直播前夜写道。十五小时的直播马拉松,配套数十家主流媒体宣发,流量拉满。雷军的目标是让公众相信“这件事真的可以做到”。
最新数据显示,小米汽车2026年3月交付量超过20000台,其中新一代SU7自3月23日开启交付起,累计交付已超7000台,日均交付量近800台。整个第一季度,小米汽车累计交付约8万辆,位列新能源品牌销量第五。
然而,就在雷军为新车拼命吆喝时,小米的大本营——手机业务传来失利的消息。根据Omdia发布的2026年第一季度中国大陆智能手机市场报告,小米以870万台的出货量排名第五,市场份额约12%。排在前面的是华为(1390万台,20%)、苹果(1310万台,19%)、OPPO(1100万台)和vivo(1050万台)。小米掉出了国产手机前三甲的位置。
4月17日早间,小米创办人、董事长兼CEO雷军开启了一场长达15小时的直播,全程参与并见证新一代小米SU7从北京到上海的长途续航实测
2026-04-17 12:49:03雷军直播4月16日,雷军发文提到去年年初他曾驾驶YU7标准版从北京到上海,全程约1300公里高速路,仅充了一次电。这次,他计划直播新SU7的长途续航测试,从北京到上海,预计耗时十五小时
2026-04-16 14:44:00雷军将全程直播15小时4月17日早上,雷军开启新一代小米SU7从北京到上海的长途续航测试直播。目前已有超过8万名网友在线观看。前一天,雷军在社交平台发文称,他将全程参与并直播这次续航测试,预计历时15个小时
2026-04-17 09:48:58雷军回应为什么要做续航直播