石油涨价正把国产车送上霸主地位吗!澳大利亚墨尔本的一家比亚迪门店里,顾客络绎不绝。一位销售顾问表示,最近一个多月,他们非常忙碌,每天每人要接待将近10组到店客户。比亚迪Atto 3(元PLUS)和海狮07两款车型尤其受欢迎,售价分别为4万澳元和5.49万澳元。
自美伊战火燃起后,澳大利亚的汽油和柴油价格直线上升。2月中旬至3月初,悉尼汽油价格为1.5至1.6澳元/升,柴油价格为1.7至1.8澳元/升。到了3月中旬,汽油涨至2.2至2.4澳元/升,柴油涨至3至3.2澳元/升。油电差价增大,使得当地消费者对电动汽车的热情骤然高涨。
目前,中国新能源乘用车渗透率已经超过45%,而海外大多数地区的新能源汽车渗透率仍不足25%。例如,澳大利亚长期以来电动车渗透率低于10%,巴西在去年11月前也仅徘徊在7%—8%之间。但今年情况有所改变,全球燃油车使用成本显著上升,直接刺激越来越多的海外用户转向电动汽车。澳大利亚联邦汽车工业商会最新数据显示,该国3月新能源汽车销量占比由去年3月的7.5%上涨到14.6%。
珀斯市比亚迪门店的一位销售顾问称,以前购买电动车的主要是环保人士或科技爱好者,现在普通上班族、出租车公司及货运行业的生意人也开始购买电动车。除了澳大利亚,东南亚、欧洲、北美等地区多个国家的新能源汽车销量也迎来暴涨,这些车的最大来源是中国车企。
泰国总理阿努廷更换通勤座驾,选择乘坐比亚迪海狮07EV,这一举动一度成为热门话题。曼谷国际车展上,中国品牌预订总量历史性超越日本品牌,其中比亚迪预订量高达1.7万辆。英国上个月新注册的38万辆汽车中,有15%来自中国品牌,较前一年同期几乎翻了一番。
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