石油涨价正把国产车送上霸主地位吗 海外消费者转向电动车
石油涨价正把国产车送上霸主地位吗！澳大利亚墨尔本的一家比亚迪门店里，顾客络绎不绝。一位销售顾问表示，最近一个多月，他们非常忙碌，每天每人要接待将近10组到店客户。比亚迪Atto 3（元PLUS）和海狮07两款车型尤其受欢迎，售价分别为4万澳元和5.49万澳元。
自美伊战火燃起后，澳大利亚的汽油和柴油价格直线上升。2月中旬至3月初，悉尼汽油价格为1.5至1.6澳元/升，柴油价格为1.7至1.8澳元/升。到了3月中旬，汽油涨至2.2至2.4澳元/升，柴油涨至3至3.2澳元/升。油电差价增大，使得当地消费者对电动汽车的热情骤然高涨。
目前，中国新能源乘用车渗透率已经超过45%，而海外大多数地区的新能源汽车渗透率仍不足25%。例如，澳大利亚长期以来电动车渗透率低于10%，巴西在去年11月前也仅徘徊在7%—8%之间。但今年情况有所改变，全球燃油车使用成本显著上升，直接刺激越来越多的海外用户转向电动汽车。澳大利亚联邦汽车工业商会最新数据显示，该国3月新能源汽车销量占比由去年3月的7.5%上涨到14.6%。
珀斯市比亚迪门店的一位销售顾问称，以前购买电动车的主要是环保人士或科技爱好者，现在普通上班族、出租车公司及货运行业的生意人也开始购买电动车。除了澳大利亚，东南亚、欧洲、北美等地区多个国家的新能源汽车销量也迎来暴涨，这些车的最大来源是中国车企。
泰国总理阿努廷更换通勤座驾，选择乘坐比亚迪海狮07EV，这一举动一度成为热门话题。曼谷国际车展上，中国品牌预订总量历史性超越日本品牌，其中比亚迪预订量高达1.7万辆。英国上个月新注册的38万辆汽车中，有15%来自中国品牌，较前一年同期几乎翻了一番。
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