多名网友反映,4月9日上海至重庆的吉祥航空HO1249航班在重庆江北机场着陆时发生硬着陆事件。根据飞常准APP的数据,该航班机型为空客A321-231,注册号为B1006,机龄8.5年。原计划当天该飞机还将执飞HO1250航班,但该航班已被取消。4月10日的HO1249航班执飞机型已更换为注册号为B323R的空客A320-271N,机龄4.9年。
网传信息显示,4月9日吉祥航空HO1249航班在降落时第一次接地产生的最大垂直载荷为3.06G,随后飞机弹跳,第二次接地的垂直载荷为2.12G。落地后,机务人员启动了重着陆检查程序。
一名乘客回忆,当天飞机接触地面后直接弹起,落地瞬间感觉身体非常沉重,飞机弹起后再落地时产生了失重感。他表示,着陆时撞击声很剧烈,机舱内震动明显,第一次接地后弹跳持续了大约两秒钟,他一度以为飞机会复飞。当时地面天气很好,原本以为是一次普通降落,现在看到网上的信息,有点后怕。机舱内有乘客发出尖叫,他自己也担心飞机速度降不下来。另有网友称自己感到屁股和脚后跟疼痛,耳机掉落。
业内专家解释,重着陆指的是飞机在接地时垂直载荷明显超出正常范围,对机身结构、起落架等关键部件造成冲击的事件。有人就HO1249航班重着陆一事向吉祥航空发出问询,但未获回应。民用航空西南地区管理局工作人员表示,此事正在调查中,不便接受采访。
一位在职飞行员表示,导致飞机重着陆的原因可能是操作不当或突发天气情况,如风切变等。正常情况下,着陆G值一般在1.1至1.6之间。如果接地最大垂直载荷3.06G这一数据属实,机务需要对该飞机进行更细致的检查,甚至可能导致飞机报废。重着陆后飞机再发生弹跳,也可能进一步增加机体损坏的概率。
近日,多名网友反映4月9日上海至重庆的吉祥航空HO1249航班在重庆江北机场着陆时发生硬着陆弹跳事件。据飞常准APP显示,该航班执飞飞机为空客A321-231,机龄8.5年,注册号B1006
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