在中东冲突爆发前最后一批穿越霍尔木兹海峡的油轮将在未来几天抵达炼油厂。亚洲炼油厂纷纷大量购买原本应该运往欧洲和美国的原油,一些储备充足的炼油厂可能很快也会出现短缺现象。
美伊谈判前景并不清晰。一名伊朗驻巴基斯坦大使馆的官员表示,美国和伊朗的下一轮谈判可能将在本周或下周初举行。但有消息人士透露,美国与伊朗下一轮谈判是否仍在巴首都伊斯兰堡举行尚不确定。全球金融科技公司Ebury市场策略主管瑞恩表示,市场焦点现已转向美伊关键谈判。他强调,在永久协议达成之前,市场参与者不会全面转向“风险偏好”的交易模式,油价期货和美元也难以回归战前水平。
2月28日前最后一批通过霍尔木兹海峡的油轮,预计将于4月20日抵达马来西亚和澳大利亚,并将在未来几天卸货。亚洲约80%的原油来自中东,在冲突前运往亚洲的大部分原油已于4月1日左右停止交付,不过预计本周至少还会有一批伊拉克石油运往马来西亚。摩根大通在报告中表示,冲突前中东运往美国的最后一批原油将于本周结束,而运往非洲的原油已于4月10日前抵达。丹麦已于上周末从科威特接收了最后一批航空燃油。
亚洲和欧洲的炼厂正在从美洲和非洲等地寻找替代油源,这导致大西洋盆地原油被激烈竞价。能源咨询公司Energy Aspects分析师戴尔表示,一个月后,西方国家将面临严峻的石油短缺,欧洲和美国的炼油厂也将不得不减产。尽管亚洲炼油厂动用了战略储备,并从美国、加拿大、南美和非洲购买了创纪录数量的原油,但由于原油供应不足,它们仍在减少生产。过去一周,现货市场压力日益加剧,即期交割原油价格远高于期货合约价格。
据伦敦证券交易所集团数据显示,北海产的“四十号混合原油”周一价格飙升至接近每桶149美元,超过了2008年金融危机前的高点。这一异常的溢价远高于布伦特原油期货价格(目前布伦特原油期货交易价格约为每桶93美元),反映出炼油商急于确保供应。摩根大通分析师卡内娃表示,种种迹象表明,原油供应体系可能正面临越来越大的压力。国际能源署署长比罗尔则表示,该机构成员国可以向市场注入更多战略石油储备,以抑制原油价格的进一步上涨。
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