取消高速收费连锁反应开始了多地高速陆续免费

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2026-04-03 16:42:16 国民经略

取消高速收费连锁反应开始了多地高速陆续免费。高速免费不再是传说。新一轮高速取消收费潮已经到来。据报道，广州中心城区的华南快速路一期将于2026年8月7日收费期满，届时将正式终止收费。这条纵贯广州番禺、海珠、天河三区，日均车流量超10万次的南北大动脉，即将结束长达27年的收费历史。

这并不是广东第一次取消高速收费。2024年初，通车30年的广州北环高速正式取消收费，继东环、南环和西环后，广州环城高速全线实现免费通车。更早之前的2022年，连接佛山与广州的广佛高速率先停止收费，这是广东省首条建成通车的高速，早在1989年便已通车。

不仅在广东，全国已有多条高速宣布停止收费，中西部地区也不例外。仅去年一年，武汉天河机场高速、四川成绵高速、成都城北出口高速、湖南长永高速等4条高速停止收费，全部来自中西部。此前，沪嘉高速、武黄高速、京平高速（李天桥至京津界段）也先后宣布取消收费。据不完全统计，全国已有10多条高速停止收费，未来几年还将有一批高速加入其中。

这些高速多数建设于上世纪八九十年代，连接超大特大城市，为我国兴建的第一批高速。例如，1988年通车的沪嘉高速是我国内地第一条高速，广佛高速、武黄高速、长永高速分别为广东、湖北、湖南第一条高速。这些“开山之路”陆续到了法定收费年限，未来还有越来越多高速加入免费行列。

高速纷纷取消收费的原因主要有两个：一是收费年限到期，失去收费依据；二是政府购买服务，回归公益属性。地方政府“回购”而主动免费的案例并不多，最突出的是深圳。2014年深圳通过“回购”，提前13年赎回梅观高速，接着2016年回购龙大等四条高速，转为免费通行。绝大多数停止收费的高速属于前者——到期。根据规定，政府还贷公路收费期限为15-20年，经营性公路20-25年，最高不得超过30年。上世纪八九十年代建设的第一批高速，历经20-30年漫长收费期，普遍触及最长期限。依法停止收费，只是契约精神最朴素的体现。

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