3·15车展曝光多品牌新车问题 大牌车企集体“现原形”。第十五届315问题车展现场,原本以为只是一场普通的维权活动,但当听到车主们亲口讲述遭遇,看到他们手中的维修单、聊天记录和投诉回执时,我感到非常心酸和愤怒。今年上榜的都是知名品牌,如奔驰、上汽奥迪和大众,这些平时广告打得响亮、口碑深入人心的车企,在这一天集体“现原形”。
车主们花几十万买车,却遇到官方升级变“锁电”、新车到手就故障、高速突然失速等问题。以奔驰EQ系列为例,车主们当初选择这个品牌是出于对百年品牌的信任,然而,去年9月,奔驰以“安全召回”的名义通知所有EQ车主回店升级系统,结果升级后车子被悄悄锁掉20%电量,续航直接减少80至100公里。上海的周先生表示,全国已有400多位车主遇到相同问题,实际受影响人数可能高达两三千。品牌方的态度让车主寒心,一投诉就甩锅给“驾驶习惯不对”,甚至有车主反映车辆贬值严重,二手车报价不到原价的三成。
另一位上汽奥迪车主王小姐的经历同样令人气愤。她花了29万元买的车,提车第二天就开始出现各种问题,半年内跑了4S店五次维修,前前后后反映了三十多次问题,但问题反而越来越多。最恐怖的是,今年1月,车子在正常行驶中三次突然失速,险些追尾。直到市场监管部门介入,4S店才开始“热情”起来,给出的解决方案只是延长一年质保。王小姐坚决要求换车,不愿继续忍受这台“问题车”。
还有一位大众途观L车主朱先生,在春运高速上遭遇了惊魂时刻。车子开了两个小时左右,突然强烈顿挫,随后车速急剧下降,他只能频繁靠边停车降温。后来发现是变速箱油温过高和机电单元故障,但4S店只肯更换传感器,草草应付了事。朱先生直言,如果不是315问题车展曝光,售后根本不会理他。
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