本田的“至暗时刻” 电动化转型阵痛显现

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2026-03-14 15:32:34 车市红点

3月12日，本田汽车宣布预计在2025财年（2025年4月至2026年3月）将出现自上市69年以来的首次年度净亏损，亏损额可能高达6900亿日元（约合298亿元人民币）。消息公布后，本田美股盘中一度暴跌约8%。对于这家曾以“技术本田”著称的老牌车企来说，这份业绩预警不仅是一串冰冷的数字，更像是电动化转型阵痛下的“病危通知书”。

导致这次巨亏的主要原因是本田在北美市场的一次重大决策。本田取消了原计划在北美生产的三款电动车型——Honda 0 SUV、Honda 0 Saloon以及讴歌RSX的研发和上市计划。理由是当前电动汽车需求大幅下降，在这种商业环境下启动这三款车型的生产和销售很可能导致长期亏损。

北美市场的电动化风向变化迅速。美国终止了新能源汽车税收抵免，并对电动车征收附加费，导致2025年美国纯电动汽车销量出现近10年来的首次年度下滑。在这种情况下，本田如果不踩刹车，结果就是卖一辆亏一辆。实际上，福特、通用、Stellantis、奔驰、宝马、奥迪、保时捷等超过10家跨国车企在过去一年里也纷纷撤回或放缓了电动化计划，累计亏损金额约5000亿元。有分析机构预测，2026年全球电动车增速将放缓至15.7%，北美市场甚至可能下滑23%。本田的这一决定，实际上是为保命之举。

在中国市场，本田的情况同样不容乐观。本田在中国已经连续四年销量下滑：从2021年的156.15万辆降至2025年的64.53万辆，四年时间销量蒸发了近60%。本田承认，消费者对汽车的关注点正从燃油效率和车内空间转向软件功能，而本田无法提供比中国新势力更具性价比的产品。相比之下，丰田在中国市场表现亮眼，2025年销量达到178万辆，同比实现正增长。丰田的秘诀在于本土化战略，把研发决策权从日本总部转移到中国团队，让中国工程师造中国消费者需要的车。广汽丰田铂智3X的成功就是一个例子，这款车定价亲民，终端优惠后甚至下探到9.98万元，直接把激光雷达和高阶智驾下放到14万级。

12 全文共 2 页下一页

关闭

本田的“至暗时刻” 电动化转型阵痛显现

相关新闻

今日热点

频道热点