港股通“出局”叠加净利暴跌,北京汽车的困局与破局之路 融资通道被掐断。近日,深交所调整了港股通标的名单,北京汽车(01958.HK)被调出。这意味着内地投资者手中的持仓只能卖出,不能再通过港股通买入。
就在半个月前,北京汽车发布了盈利预警。预计2025年归母净利润仅为1.1亿到1.3亿元,与2024年的9.56亿元相比,暴跌86.4%至88.5%。与2022年北京奔驰的利润巅峰相比,缩水超过97%。
资本市场关闭通道,经营业绩骤然失速,这家老牌车企陷入了困境。调出港股通的原因是市值和流动性触发了规则红线,而利润暴跌则主要是由于北京奔驰的亏损和转型成本高昂。长期以来,北京汽车过度依赖奔驰输血,自主业务却一直表现不佳。所谓的新能源转型并未见到明显成效。
北京汽车成为传统合资模式在电动智能浪潮冲击下的一个典型案例。融资通道被掐断后,其现金流状况进一步恶化。2025年前三季度,北京汽车的经营现金流净额从上年同期的180多亿骤降到24亿。自有现金的造血能力已经接近枯竭。
转型需要大量资金支持,研发新平台、建设新工厂、铺设新渠道,每年都是数十亿级别的投入。对于北京汽车这样的H股公司,港股通几乎是面向内地资金最重要的股权融资窗口。现在这个窗口被关闭了,内地资金只能卖不能买,流动性将进一步萎缩。业内预计其成交量可能再减少三到五成。对机构来说,一只无法正常进出的股票会被移出股票池,大资金撤离会形成第一轮抛压。
更严重的是融资功能的丧失。后续的增发、配股几乎无法进行,即便勉强推进,发行价格也会被压低,融资成本陡增。市场甚至开始出现“低价私有化”的传言,这种预期会促使更多投资者提前离场,加速链条运转。
五粮液发布了2025年第三季度报告,报告显示第三季度营收为81.74亿元,同比下降52.66%;净利润为20.19亿元,同比下降65.62%
2025-10-31 16:39:01五粮液营收净利暴跌据同花顺( )iFinD数据,截至目前,南向资金净买入超100亿港元,其中港股通(沪)买入超71.58亿港元,港股通(深)买入超28.70亿港元
2026-02-05 14:33:49南向资金净买入额超100亿港元紫燕食品近期公布的财报显示,公司前三季度的营收和归母净利润双双下滑,其中归母净利润暴跌44.37%。作为拥有超过6000家门店的卤味行业巨头,紫燕食品昔日辉煌似乎正在消退
2025-10-30 09:05:50净利暴跌超四成