霍尔木兹海峡封锁对全球经济的影响已经广为人知,这会导致原油无法送达终端用户,需求端因缺乏加工原料而实质性停摆。然而,当前更令人担忧的是封锁可能引发的供应端问题。
随着伊朗战争封锁海峡,中东各国石油生产商正面临紧张局势。原油持续填满短期储油罐,如果局势持续,则将面临减产乃至停产的威胁。与需求端不同,需求端在产品抵达时便可瞬间重启,而被迫关闭油井则需要数周时间来实施,随后又需要数周时间来恢复,从而导致实质性的供应端滞后,产生巨大的长期影响。
摩根大通首席大宗商品策略师Natasha Kaneva撰写的一篇报告指出,在海湾产油国触及储油极限被迫减产前,原油市场只有约25天缓冲期。不过,实际预估存在偏差,因为不同国家储油能力差异悬殊。根据冲突首日的储油数据,摩根大通在后续报告中进行了预测修正。该行认为,截至周三,伊拉克和科威特经霍尔木兹海峡出口的原油供应分别仅剩约2天和13天的缓冲期。更糟的是,这还只是保守估计。
新的计算显示,若霍尔木兹海峡持续封锁,供应损失将加速扩大。封锁第8天将出现约330万桶/日的强制减产,第15天增至380万桶/日,第18天达470万桶/日。此计算仅针对原油,未计入成品油。这意味着原油停产规模可能在3天内翻倍,届时能源市场会发生什么几乎无法预测。
地理空间分析公司Kayrros的联合创始人兼首席分析师Antoine Halff表示,如果产油国因缺乏出口途径而导致储油罐满载,那么他们就必须削减产量。他透露,本周遭伊朗袭击后停产的Ras Tanura炼油厂六个储油罐中,已有四个被装满。储油能力并非等量齐观,部分储罐因靠近油田或装载设施而具有更高战略价值。由于储油设施未实现互联互通,整个系统存在大量效率缺口。
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